昨日，鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)概念性總體規(guī)劃暨重點地區(qū)城市設計方案國際征集評審會結束。來自國內外的多位城鄉(xiāng)規(guī)劃、城市與區(qū)域規(guī)劃、城市交通、臨空經濟、機場規(guī)劃及航空物流等領域的專家大腕，經過三天的緊張評審，初步達成了一致意見，鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)“地圖”即將“顯影”。
在為期三天的評審會上，荷蘭德和威集團、株式會社日建設計、美國AECOM（香港）設計集團、英國阿特金斯顧問（深圳）有限公司、法國斯構莫尼建筑設計咨詢上海有限公司、上海同濟城市規(guī)劃設計研究院等6家編制機構的規(guī)劃方案參加了評審。
昨日下午3時許，評審會結束。據透露，評審會并沒有宣布哪家公司的設計方案被采用。一位評委告訴大河報記者，6家設計公司的方案各有優(yōu)點，通過評審，匯集各位專家的認識，把各個方案的優(yōu)點集中過來。所以，這次評審并不是要評出最終按哪一家的規(guī)劃作為“定稿”。
參與評審的部分專家透露，航空大都市是一個新概念，鄭州航空港大都市，應包括機場、實驗區(qū)、鄭州都市區(qū)，應從全球、全國、中原經濟區(qū)角度，進一步加強對航空產業(yè)的發(fā)展研究與分析，明確實驗區(qū)的發(fā)展核心、動力以及發(fā)展策略。
昨日下午評審會結束后，全球航空大都市模型創(chuàng)立者、美國北卡羅來納大學柯南·弗拉格勒商學院教授卡薩達離開鄭州之前，再次欣然接受大河報記者的獨家專訪。
他說，只有有航線支持，鄭州的區(qū)位優(yōu)勢才能如虎添翼。除了盡最大努力爭取和安排更多的航線，還要考慮到怎樣將高端產業(yè)布局到航空港區(qū)。“鄭州的定位不僅在中國中部之心，要成為全球航空樞紐中心，需要政府有更大的市場投入。”（記者 朱琨 劉江浩 喬偉輝）
相關新聞
更多>>
