外地借鑒
成都早公交免費，
解堵有“一定效果”
每天鄭州的公交有多擠？坐過BRT的市民都不想提！
早高峰的BRT，蜂擁而至的乘客擠滿站臺，每輛到站的公交都成了乘客蜂擁而入的對象，有的時候擠兩三輛車都上不去。門口要關(guān)的車門仿佛要把人壓扁，等車門關(guān)上后像沙丁魚罐頭的公交開始前行……
“鄭州早高峰的公交簡直讓人瘋狂。”不少網(wǎng)友抱怨，而來自成都的消息則讓鄭州網(wǎng)友有些“羨慕嫉妒恨”。
來自成都交運委的消息，自今年7月1日起，每天5點至7點成都市民可免費刷卡乘坐成都中心城區(qū)公交車。而在7點以后實行正常收費，免費時間以公交車刷卡機顯示時間為準。目前成都公交在7點半～8點半時段滿載率較高，錯峰免費政策以期緩解成都交通擁堵的問題。
“我提倡錯峰出行，自己也在做。據(jù)我觀察，每天早上6點半出門坐公交車不擠，而且基本有座。如果7點后再出門，那公交就很擠了！成都公交5點～7點免費，通過政策引導吸引部分高峰期乘客提前出行，我覺得較有借鑒意義?！睏钊A民說。
成都免費公交已實施近兩周了，效果如何？來自成都公交集團的數(shù)據(jù)顯示，在“早上5點至7點刷卡免費乘車”的政策實施后，7點前的客流略有增加。以二環(huán)路快速公交為例，上星期工作日該時段平均客流為2900人次，而免費政策實施的首日為3200人次，對減少高峰時段的流量起到一定效果。
不過，也有少量網(wǎng)友質(zhì)疑成都這一做法的可行性，網(wǎng)友“hao31852”就說，公交5點發(fā)車？大家有多少人會為了幾毛錢的公交費起早貪黑趕公交？對此，成都公交集團負責人在接受采訪時表示，免費公交有特定的敏感人群，只要操作得當，適度免費是利大于弊。
專家觀點
鄭州可試行“免費公交”
針對成都出臺的“解堵”政策，鄭州市民有著各種“羨慕嫉妒恨”。不少網(wǎng)友羨慕之余，也希望鄭州能夠效仿，緩解目前的“出行難”、擠公交“難上加難”的問題。
網(wǎng)友“偶晨”表示，成都錯時免費方便那些大媽們大早上買菜，以后上班，再也不需要睡眼蒙眬地給她們讓座了?？磥碇贫ㄟ@條政策的童鞋們的確是動腦筋了。
網(wǎng)友“hyziegler”：免費乘車錯峰出行。真希望鄭州也能試吃“免費公交”蛋糕！
大河報記者昨日隨機采訪了鄭州的一些市民，多數(shù)市民認為“這是政府的惠民之舉，是好事”，也有一些市民認為“上班時間固定，錯峰出行作用有限”。
面對市政交通設(shè)施集中施工帶來的擁堵“陣痛”，鄭州能否實施錯峰“免費公交”？對此，記者進行了采訪。在交警楊華民看來，根據(jù)交通流的潮汐現(xiàn)象，早高峰可以用“錯”和“繞”來平抑。成都“免費公交”實際上是通過政策引導來提倡市民錯峰出行的，這種治堵思路值得鄭州借鑒和效仿，“目前鄭州公交最早的開通時間為早5點半，鄭州公交可將免費的時間放在早5點半～7點。”
“成都公交早高峰5點～7點的免費政策，我覺得有一定借鑒意義，但其效果還有待觀察。”鄭州公交總公司運營處處長張捷表示，另外如果鄭州要實施錯峰公交免費政策，需要政府的相關(guān)配套政策和補貼。
而在鄭州大學公共管理學院有關(guān)專家看來，修路，是為了解堵。但在修路的過程中，反而使得原本就堵的道路更堵了。目前，有關(guān)部門實施的增加疏散通道，細化交通組織疏導等措施效果有限，解堵陷入困境，“實際上，如何挖掘現(xiàn)有交通設(shè)施潛力，讓有限的資源得到最高效的利用成了‘解堵’的關(guān)鍵。”
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據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，為緩解交通早高峰的擁堵，新加坡為期一年的免費乘地鐵計劃從6月24日起試行，當?shù)氐牡罔F經(jīng)營公司表示，必要時將會增加早上高峰時段之前的列車穿行趟次，以鼓勵更多人提早出門，緩解繁忙時段通往市區(qū)的載客量?！。ㄓ浾?李一川 實習生 路昊鑫 文 首席記者 陳曉東 攝影）
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