【算賬】
比輪船省時比飛機(jī)省錢
“這絕對是河南進(jìn)出口貿(mào)易的一個好消息?！弊蛱斓男侣劙l(fā)布會上，河南中捷國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理郭冬冬說，以前河南對外出口只能通過鄭州新鄭國際機(jī)場或者依靠華北、華南、華東的機(jī)場和港口，今后以鄭州為主體的本地物流資源又多了一個國際通道，將為國際貨運(yùn)商節(jié)省大量資金和時間。
他給記者算了一筆賬。以往他向德國漢堡發(fā)一個集裝箱的起重機(jī)配件，要先到天津港提一個空集裝箱，到鄭州裝箱，然后運(yùn)到青島港，由青島港走海運(yùn)到漢堡。國內(nèi)和國外運(yùn)輸總體花費(fèi)要3000美金左右，不到人民幣2萬元，耗時1個月，時間太長，過程繁瑣。如果用飛機(jī)運(yùn)輸，需要3~5天，時間是省下來了，但費(fèi)用太高。空運(yùn)運(yùn)費(fèi)以公斤計(jì)算，按照一個集裝箱25噸貨物計(jì)算，中型貨物的運(yùn)費(fèi)需要30多萬元人民幣。
“現(xiàn)在，如果我用鄭歐國際專利運(yùn)貨，只需要打個電話，鐵路上的工作人員就把貨拉走了，整趟下來，1個集裝箱運(yùn)費(fèi)五六千美金，約合人民幣三四萬元，時間也可以接受。”郭冬冬說。據(jù)介紹，鄭歐鐵路專列比海運(yùn)節(jié)約20天左右的時間，比空運(yùn)節(jié)約資金80%。
郭冬冬預(yù)測，鄭州正在發(fā)展的航空港、便捷的高速公路網(wǎng)再加上國際鐵路專列的開通，會吸引更多省內(nèi)外貨運(yùn)需求流向鄭州，一些工廠甚至?xí)驗(yàn)槲锪鞴?jié)省的庫存、時間而遷來鄭州周邊，改變相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
【高效】
特事特辦 “擠”出20個小時
據(jù)悉，鄭歐貨運(yùn)專列到新疆阿拉山口口岸的運(yùn)輸時間為89個小時，比傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)縮短20個小時以上，這也為國際貨運(yùn)企業(yè)節(jié)省了近1天的時間。
這20小時是怎么“擠”出來的？昨天上午，鄭州海關(guān)駐鐵路東站辦事處綜合科科長劉振國在專列集裝箱旁滿頭大汗地做最后的檢查。他說，7月16日上午10點(diǎn)半，他們接到這批貨物的出關(guān)申報，立即啟動假日值班系統(tǒng)操作，當(dāng)天下午6點(diǎn)，貨物紙質(zhì)單據(jù)審核無誤，當(dāng)晚9點(diǎn)多貨物查驗(yàn)完畢。
尚書亭介紹，為了保證首趟專列的運(yùn)行，鄭州鐵路局按照客車的模式，提高等級，制訂開行方案，鋪畫運(yùn)行路線，提前準(zhǔn)備了最好的集裝箱和鐵路專用車輛。他們還簡化了貨運(yùn)受理方式，客戶可以通過電話和網(wǎng)絡(luò)，足不出戶辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
按照正常的程序，出關(guān)列車在鄭州裝貨時，要接受一次檢疫檢驗(yàn)，到新疆阿拉山口口岸后，還要進(jìn)行一次檢疫檢驗(yàn)。鄭歐專列發(fā)車前，河南出入境檢驗(yàn)檢疫局與新疆檢驗(yàn)檢疫部門提前溝通協(xié)調(diào)，簽訂了河南、新疆兩局檢疫檢驗(yàn)直通放行協(xié)議，制定了提前申報、聯(lián)合檢驗(yàn)、分類監(jiān)管、直通放行的監(jiān)管模式。也就是說，除了特殊貨物外，在鄭州集裝箱中心站檢驗(yàn)和監(jiān)裝后，可以直接簽發(fā)通關(guān)單，在阿拉山口口岸不用再次檢驗(yàn)。
河南出入境檢驗(yàn)檢疫局副局長李峰介紹，此次簽訂的直通放行協(xié)議對河南將來增加的其他出入境貨運(yùn)專列也同樣適用，也就是說，不僅通過鄭歐貨運(yùn)專列進(jìn)出口的貨物能夠享受到“更快20多個小時”的服務(wù)，今后其他通過新疆出入境的貨運(yùn)專列也都將享受如此快捷的服務(wù)。
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