鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列準(zhǔn)備出發(fā)
鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)通儀式現(xiàn)場(chǎng)
鄭歐國(guó)際鐵路集裝箱貨運(yùn)班列運(yùn)行路線示意圖
映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 段晉哲 文/圖）7月18日，伴隨著嘹亮的汽笛聲，由鄭州開(kāi)往德國(guó)漢堡的首趟國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列滿載著41節(jié)集裝箱的貨物緩緩的開(kāi)出鄭州鐵路集裝箱中心站，這意味著鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列的正式通車。
上午開(kāi)行的鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列80861次由鄭州鐵路集裝箱中心站始發(fā)經(jīng)中國(guó)新疆阿拉山口市出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終到達(dá)德國(guó)漢堡，沿途共經(jīng)過(guò)5個(gè)國(guó)家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌，全程10214公里，運(yùn)行時(shí)間16天到18天，比海運(yùn)節(jié)約20天左右，比空運(yùn)節(jié)約資金80%，每節(jié)集裝箱比公路運(yùn)輸節(jié)省運(yùn)費(fèi)2000-3000元。
河南出入境檢驗(yàn)檢疫局副局長(zhǎng)李峰說(shuō)，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列在通關(guān)業(yè)務(wù)上享有優(yōu)惠政策，實(shí)行提前申報(bào)、聯(lián)合查檢、專列監(jiān)管、直通放行的業(yè)務(wù)監(jiān)管模式。
按照新模式，除特殊貨物外，在鄭州鐵路集裝箱中心站檢驗(yàn)檢疫后，在中國(guó)境內(nèi)新疆阿拉山口口岸將不再檢驗(yàn)檢疫，直接出境。
據(jù)悉，今年鄭歐班列將開(kāi)通14個(gè)國(guó)際班次，2014年將提高到50個(gè)國(guó)際班次。按照計(jì)劃鄭州今后還將擇機(jī)開(kāi)拓新的國(guó)際運(yùn)營(yíng)線路。國(guó)際線路按照“一帶三”模式，即：一條鄭州到漢堡線，帶動(dòng)鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達(dá)等三條線路。鄭州由此將打通溝通世界國(guó)際鐵路物流大通道。
沿新亞歐大陸橋各國(guó)與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作將更加順暢。河南省將成為中部、西北、華北、東北地區(qū)貨運(yùn)的主要集散地和中轉(zhuǎn)站。
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