◎【變化】 魯閩浙粵的貨物青睞鄭歐班列
“8月28日開行的第二趟班列上，我們公司組織了21節(jié)集裝箱貨物，貨物品種比首趟班列有所增加?！绷钟フf，增加的就是鄭州生產的用來寫字的白板。
原來，在歐洲很多國家，家家戶戶都喜歡在家門口懸掛一塊白板，主人會在白板上標注一些所辦事項、聯(lián)系方式等。鄭州生產的白板很受歡迎，足足裝了3個集裝箱。
第二趟班列上，搭載著來自河南、山東、福建、浙江和廣東等5省的7類共41個集裝箱的貨物，貨物總重約516噸。
“貨值更高，地域更廣。”在鄭歐國際貨運班列運營公司總經理楊文俊看來，第二趟班列裝載了山東、福建、浙江、廣東的產品，這些地方的產品以前都是走海路，而走鐵路貨運還是頭一次，由此可見鄭歐班列的吸引力。
據(jù)了解，我國運往歐洲的貨物，航空最貴，火車居中，而海運最便宜。由于鄭歐班列剛開通，我省對該班列有所扶持，一個集裝箱的運費在2600美元至3000美元，相當于海運價格?！坝绕涫菍r間有要求的貨物，肯定會選擇鄭歐班列，比如鄭州產的窗簾，到歐洲就要進超市，選擇火車最恰當”。
◎【前景】 鄭州有望成內陸汽車口岸
“現(xiàn)在，我們的貨物可以通過班列運過去，遺憾的是，目前歐洲的貨物還無法通過班列運回來。”林英偉說，如果能實現(xiàn)雙向運輸，帶來的改變就更大了。目前，我省正和歐洲有關國家做這方面的工作，其中，鄭州市正全力申報汽車口岸城市。
“如果鄭州成為我國汽車口岸，那就不得了了?！绷钟ヅe例說，鄭東新區(qū)CBD商務內環(huán)路上，有一家歐洲進口汽車專賣店，一個朋友想在那里購買一輛豪車，結果等了半年都沒有車，加錢也提不到車。因為我國的汽車口岸都在東南沿海，歐洲豪車都是通過海運過來，再從沿海轉運到內地，需要很長的周期。
如果鄭州成為汽車口岸城市，到時候，歐洲的奔馳、寶馬、保時捷等名車，都可以搭乘鄭歐班列，短短半個月就可以運到鄭州。不但節(jié)省了時間，而且節(jié)省了成本，老百姓買歐洲車的費用將大大降低。
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