因小區(qū)停車場停滿，北環(huán)附近一小區(qū)圍墻外停滿了汽車
23日早上，家住豐慶路園田花園的張先生吃過早餐，去開停放在小區(qū)門口的車，發(fā)現(xiàn)車上被貼了一張罰單。
他的車停在了道路中間的綠化帶上。
“小區(qū)內(nèi)停不下，馬路兩邊都停滿了，沒辦法才停這里的，總不能到了家門口回不去吧！”
隨著生活水平的提高，汽車也逐步進(jìn)入千家萬戶，成為人們生活中的“必需品”，機(jī)動車的快速增長，不僅使道路擁堵不堪，小區(qū)停車難的問題也越來越突出。
一個早上20名車主領(lǐng)罰單
園田花園小區(qū)位于豐慶路北段，屬于保障房住宅小區(qū)，投入使用有兩年左右的時間了。
園田花園小區(qū)物業(yè)的李經(jīng)理介紹，小區(qū)內(nèi)有廉租房和經(jīng)濟(jì)適用房兩種，共有住戶3800多戶，目前已經(jīng)基本住滿。由于是保障性住房小區(qū)，整個小區(qū)雖然有3800多戶，但地上地下車位只有700多個。根據(jù)不完全統(tǒng)計，目前小區(qū)有1000多輛車，這還不包括不在小區(qū)停放的車輛。
業(yè)主張先生說，城市越來越大，他在南郊上班，幾乎要穿過大半個城市。沒有車很不方便，今年年初他就買了車，沒買車的時候不關(guān)心停車位的問題，可真等買了車才發(fā)現(xiàn)停車是最大的問題。此時，小區(qū)內(nèi)的停車位已經(jīng)全部出租。
無奈之下，他平時下班早的時候就把車停在小區(qū)周邊的支路上，即使停在外面的馬路上，也要早早“下手”。22日晚上，由于小區(qū)周邊的馬路停滿了車輛，張先生繞小區(qū)幾圈也找不到停車的地方，無奈之下，才把車停在了小區(qū)門口豐慶路中間的綠化帶上?！半m然明明知道不合適，沒辦法啊，現(xiàn)在真想把車給賣了！”張先生感嘆道。
23日早上，和張先生一樣，園田花園有20多名車主領(lǐng)取了鄭州市交巡警支隊(duì)五大隊(duì)開的罰單。
鄭州市交巡警支隊(duì)五大隊(duì)宣傳民警崔警官說，對小區(qū)停車難的現(xiàn)狀他們也很了解，一般來說，晚上10點(diǎn)到次日早上6點(diǎn)，他們不會給停放在馬路邊或者道路中間綠化帶上的車輛開罰單，如果道路交通繁忙起來，影響到正常的車輛通行，他們就會有所處罰了，也都是以口頭警告為主，讓車主把車開走。當(dāng)天早上8點(diǎn)左右，綠化帶上還停著大概20輛車，執(zhí)勤民警就出具了罰單。
新小區(qū)，1000多輛汽車在外“過夜”
園田花園小區(qū)物業(yè)的李經(jīng)理說，和前后的兩個小區(qū)相比，園田花園小區(qū)停車問題并不是最突出的，業(yè)主的車輛擁有量不算多。
園田花園北面的世紀(jì)港灣小區(qū)物業(yè)的張經(jīng)理證實(shí)了這一說法。張經(jīng)理說，該小區(qū)從2009年開始入住，目前有2200多戶住戶，地面車位595個，地下車位320多個，但是目前該小區(qū)的車已經(jīng)達(dá)2000多輛，小區(qū)內(nèi)停不下，周邊的馬路就成了“停車場”。這樣算下來，每天小區(qū)都有1000多輛車在小區(qū)外“過夜”。
世紀(jì)港灣小區(qū)的住戶馮先生說，每天下班后，都要在小區(qū)周邊“尋尋覓覓”，尋找停車的地方，還要冒著車輛被剮蹭的危險。
不僅僅在人口集中的金水區(qū)，即使在鄭東新區(qū)，這個問題同樣存在。記者了解到，鄭東新區(qū)的龍騰盛世、盛世年華等小區(qū)的停車位數(shù)量都不到居民戶數(shù)的一半，有的甚至僅僅達(dá)到1∶3、1∶4，小區(qū)在建設(shè)過程中規(guī)劃停車位不足直接導(dǎo)致小區(qū)停車難。
老舊小區(qū)，為停車吵得鄰里不安
南陽新村小孟砦社區(qū)位于南陽路，該社區(qū)幾乎都是一些老舊小區(qū)，停車難的問題長期困擾著社區(qū)工作人員。
南陽路郵局家屬院建于上個世紀(jì)80年代，院里共有4棟樓，院內(nèi)空間狹窄，別說汽車了，電動車停放都有困難。該家屬院網(wǎng)格責(zé)任人牛麗霞說，由于家屬院空間太小，一般來說不允許停放機(jī)動車，但是還是有很多業(yè)主把車停進(jìn)去。
住在該家屬院的劉女士說，平時他們都把車子停到兒子家所在的小區(qū)?！澳憧催@空間，進(jìn)去都出不來，沒法停?！眲⑴空f。即使如此，該家屬院內(nèi)還停放著4輛汽車。
位于南豐街的金水區(qū)工商局家屬院，因?yàn)橥＼囄槐徽嫉膯栴}，小區(qū)業(yè)主之間曾多次鬧矛盾。明明是張家租的固定停車位，李家偏要停上去，結(jié)果越來越亂。業(yè)主郭先生稱，還有很多業(yè)主跟他一樣是沒有固定車位的，每天只能早早回家把車停好占住車位，以防夜間找不到車位。有時候晚上有飯局，也要把車提前開回家，再搭乘出租車出去吃飯。
22日晚上，業(yè)主之間還因?yàn)橥＼嚀踝×说缆?，喊半天沒人挪車而破口大罵，吵得鄰里都不得安寧。
僧多粥少，停車位缺口30多萬個
世紀(jì)港灣物業(yè)的張經(jīng)理說，世紀(jì)港灣的車位平均每個在10萬元左右，目前已基本賣完。地上的車位由于租起來相比買車位投入成本小，更為緊俏，每天都有人來物業(yè)咨詢租車位和買車位的情況。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鄭州日上牌量超過1500輛的工作日超過1/3，2013年鄭州機(jī)動車保有量將達(dá)200多萬輛。根據(jù)公布的數(shù)字，鄭州市區(qū)的機(jī)動車已超過120萬輛。
目前，鄭州市區(qū)現(xiàn)有公共機(jī)動車停車場1000多個，公共停車位12萬多，在不計外來車輛進(jìn)入的情況下，平均10輛車要搶一個車位。
按照國家暢通工程一等管理水平的標(biāo)準(zhǔn)要求，每100輛車需提供35～45個車位。按此標(biāo)準(zhǔn)衡量，鄭州市停車位供應(yīng)至少還要增加30萬個左右，甚至更多。
停車位缺口大，也催生了“天價車位”的誕生。此前就有不少媒體報道，沒有產(chǎn)權(quán)，只有使用權(quán)，不到10平方米的一個車位，動輒就賣到了20萬元到30多萬元的價格，超出了很多人的“心理預(yù)期”。（鄭州晚報記者 徐智慧/文 周甬/圖）
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