核心提示丨共享單車作為一種綠色出行方式，有效解決了城市交通“最后一公里”難題。共享單車給市民出行帶來便利的同時，其亂停亂放等問題逐漸凸顯。

　　為強(qiáng)化對共享單車的規(guī)范管理，8月2日上午，鄭州警方約談了摩拜、OFO、酷騎三家共享單車企業(yè)在鄭的負(fù)責(zé)人，向三家企業(yè)提出了要求。

　　現(xiàn)狀丨共享單車運(yùn)營中問題凸顯

　　據(jù)了解，當(dāng)前鄭州市共享單車投放量為39萬輛，車輛集中投放在市內(nèi)繁華商業(yè)區(qū)、火車站地區(qū)、地鐵出入口等人流量密集地區(qū)。鄭州警方多部門經(jīng)過實(shí)地調(diào)研，總結(jié)出當(dāng)前共享單車運(yùn)營中存在的突出問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：交通秩序和安全管理隱患突出，部分共享單車隨意停放機(jī)動車道；大量無人看管的共享單車堵塞地鐵出入口；共享單車管理不到位，造成眾多未成年人借取車輛騎行，形成了突出的交通安全隱患。

　　約談會上，鄭州市公安局黨委副書記、常務(wù)副局長張書軍向三家共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)人指出，作為企業(yè)要想成功必須強(qiáng)化自身的社會責(zé)任，圍繞鄭州的城市發(fā)展，結(jié)合鄭州的實(shí)際情況，完善制定與鄭州城市交通文明秩序相匹配的區(qū)域投放和有效管理措施，不能在擾亂交通秩序、影響治安環(huán)境中求發(fā)展、求生存。

　　他強(qiáng)調(diào)，要建立企業(yè)信用體系，推動企業(yè)建立更加完善嚴(yán)格的用戶信用積分系統(tǒng)，加大用戶違規(guī)成本。加大交通違法治理力度，交警部門將充分運(yùn)用“三教育一采集”手段加大查處力度，并將聯(lián)合相關(guān)部門進(jìn)一步加大對違法亂停亂放車輛的集中清理。加強(qiáng)共享單車用戶數(shù)據(jù)共享，各個共享單車企業(yè)都要嚴(yán)格遵守國家《反恐法》，加強(qiáng)與公安機(jī)關(guān)的信息數(shù)據(jù)溝通。加強(qiáng)共享單車數(shù)據(jù)信息安全保護(hù)。共享單車企業(yè)要加強(qiáng)自身監(jiān)管，嚴(yán)格遵守市場經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)，加強(qiáng)對資金的使用監(jiān)管。

　　會上，鄭州警方還制定建立了共享單車企業(yè)溝通匯報制度，每月相關(guān)警種職能部門將和共享單車企業(yè)溝通交流相關(guān)問題及整改舉措，確保共享單車企業(yè)健康運(yùn)營。

　　最新丨鄭州共享單車管理規(guī)范征求意見

　　據(jù)了解，鄭州市交運(yùn)委根據(jù)法律法規(guī)和政策文件,并參考了北京、成都、濟(jì)南等城市針對“共享單車”的指導(dǎo)意見后，起草了《鄭州市關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(討論稿)》(以下簡稱討論稿)。

　　據(jù)悉，討論稿分為五個方面，從總體要求、“共享單車”的秩序管理、“共享單車”的經(jīng)營管理、風(fēng)險防控以及政府部門各方管理職責(zé)等方面做了詳細(xì)規(guī)范。

　　討論稿明確了運(yùn)營公司作為“共享單車”的投放主體和經(jīng)營主體，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)管理主體責(zé)任,政府承擔(dān)的是服務(wù)、規(guī)范監(jiān)管責(zé)任。在強(qiáng)化風(fēng)險防控方面，包含針對承租人人身安全、押金安全監(jiān)管以及信息安全這三方面問題，對運(yùn)營企業(yè)提出相關(guān)要求。例如，企業(yè)必須為承租人購買人身保險和第三者傷害保險；必須按照金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求設(shè)立押金專用賬戶等。在規(guī)范經(jīng)營管理方面，要求運(yùn)營企業(yè)必須在鄭州設(shè)立服務(wù)機(jī)構(gòu)、車輛必須加裝帶有車輛衛(wèi)星定位和智能通信控制模塊的智能鎖、禁止向未滿12周歲的未成年人提供服務(wù)等。

　　昨日下午，記者從鄭州市交運(yùn)委了解到，目前，該討論稿仍處于意見征求階段。（記者 李一川 實(shí)習(xí)生 于鑫 通訊員 王洪巖 文 記者 白周峰 攝影）