在法拉利，誰(shuí)是老大一目了然。
新浪體育訊 維泰爾不聽(tīng)從車(chē)隊(duì)安排，超了隊(duì)友韋伯，鬧出內(nèi)訌，這讓紅牛車(chē)隊(duì)措手不及，車(chē)迷也是怨聲載道。英格蘭球星邁克爾-歐文甚至連發(fā)11條微博吐槽車(chē)隊(duì)指令：那F1的魅力何在？我的理解不對(duì)？
車(chē)隊(duì)指令，新賽季僅第二站，就再一次成為F1熱詞。車(chē)隊(duì)指令究是不是F1賽場(chǎng)的“毒藥”？這個(gè)問(wèn)題，法拉利車(chē)隊(duì)最有發(fā)言權(quán)。法拉利兩位車(chē)手阿隆索和馬薩，堪稱(chēng)當(dāng)今F1車(chē)隊(duì)指令中的最佳拍檔。法車(chē)隊(duì)指令在法拉利手中，也成為提升團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的一劑“解藥”。
“阿隆索的速度比你快。請(qǐng)確認(rèn)你明白我的意思。”相信稍微看過(guò)幾年F1的車(chē)迷都會(huì)對(duì)這句話(huà)耳熟能詳。這是2010年德國(guó)站，馬薩的比賽工程師斯梅德利向馬薩發(fā)送的無(wú)線(xiàn)電通話(huà)。之后一圈之內(nèi)，馬薩就毫無(wú)懸念的在大直道上被隊(duì)友阿隆索超過(guò)。
這就是F1賽場(chǎng)中一次典型的車(chē)隊(duì)指令，來(lái)自最善此術(shù)的法拉利車(chē)隊(duì)。這場(chǎng)比賽阿隆索和馬薩為法拉利包攬了分站冠亞軍，但是賽后法拉利因?yàn)楣_(kāi)使用車(chē)隊(duì)指令被FIA罰款10萬(wàn)美元。法拉利認(rèn)為值得，馬薩也沒(méi)有公開(kāi)表達(dá)不滿(mǎn)。
新浪賽車(chē)頻道對(duì)這次車(chē)隊(duì)指令的調(diào)查顯示，認(rèn)為“車(chē)隊(duì)內(nèi)部安排可以接受”的車(chē)迷占74%，只有23%的車(chē)迷認(rèn)為“明顯違背公平競(jìng)爭(zhēng)”?？梢?jiàn)，大部分車(chē)迷對(duì)于法拉利使用車(chē)隊(duì)指令是默許的。
來(lái)到2012年倒數(shù)第二站美國(guó)站，法拉利車(chē)隊(duì)還使用過(guò)一次另類(lèi)車(chē)隊(duì)指令。排位賽馬薩第6位，阿隆索第8位，法拉利果斷更換了馬薩賽車(chē)的變速箱。按照規(guī)定，更換變速箱將受到發(fā)車(chē)退后5位處罰。這樣馬薩被罰退到第11位發(fā)車(chē)，阿隆索升至第7位發(fā)車(chē)。
最終阿隆索成功抓住機(jī)會(huì)獲得了美國(guó)站季軍，把車(chē)手總冠軍懸念保持到了收官站。賽后法拉利車(chē)隊(duì)發(fā)布官方聲明：“這是經(jīng)兩位車(chē)手同意的決定。團(tuán)隊(duì)利益大于個(gè)人利益，這是我們的一貫原則。菲利佩完全理解背后的原因，我們應(yīng)該對(duì)他表達(dá)感謝?！?/p>
法拉利已經(jīng)把車(chē)隊(duì)指令玩到了極致，而馬薩也能屢屢服從。為什么在紅牛車(chē)隊(duì)引起內(nèi)訌的車(chē)隊(duì)指令，在法拉利車(chē)隊(duì)卻能存在得如此和諧？
第一，你需要一支有政治傳統(tǒng)的車(chē)隊(duì)，這種車(chē)隊(duì)發(fā)出的指令才是不可違抗的鐵令，法拉利具備。第二，你需要一位強(qiáng)勢(shì)的一號(hào)車(chē)手，他實(shí)力強(qiáng)勁氣場(chǎng)無(wú)敵穩(wěn)坐“頭哥”位置，法拉利具備。第三，你需要一位老實(shí)的二號(hào)車(chē)手，他的合同甚至可以由隊(duì)友決定，法拉利也具備。以上三點(diǎn)，紅牛車(chē)隊(duì)還不具備。
這就是F1車(chē)隊(duì)指令的“正面教材”，也是我們給“新車(chē)迷”邁克爾-歐文先生的答復(fù)。
(Woody)
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