永暑礁守礁官兵訓(xùn)練場(chǎng)景

　　美國(guó)媒體對(duì)中國(guó)軍機(jī)進(jìn)南海一驚一乍，實(shí)際上，南沙群島的機(jī)場(chǎng)并不鮮見(jiàn)。有中國(guó)軍事問(wèn)題專(zhuān)家向《環(huán)球時(shí)報(bào)》介紹，南沙群島的地理特點(diǎn)是多數(shù)島礁面積極小，甚至滿潮時(shí)完全沒(méi)于水下，相關(guān)爭(zhēng)議方駐兵的島礁多數(shù)為象征性的布防，上面的哨所防御意義極其有限，主要防御支撐點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)要塞化的大面積島嶼，其中有飛機(jī)跑道的島嶼最具戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。

　　目前，能供飛機(jī)起降的南沙島礁大致控制在中國(guó)大陸、臺(tái)灣、越南、菲律賓和馬來(lái)西亞手里，其中臺(tái)灣“海巡署”把守的太平島起降條件最好。據(jù)香港《亞太防務(wù)》雜志披露，早在上世紀(jì)50年代，臺(tái)灣當(dāng)局就試圖將太平島變成?？张R時(shí)基地，方便支援印尼蘇門(mén)答臘叛軍，雖然此事中途夭折，但在該島興建1100米長(zhǎng)，30米寬的飛機(jī)跑道工程卻得以落實(shí)。2007年底，臺(tái)灣將原有跑道拓寬加厚，變成長(zhǎng)約1150米、寬約30米的道路，平時(shí)作為人車(chē)主要交通干道，緊急時(shí)供飛機(jī)起降。2014年，臺(tái)灣又進(jìn)行跑道強(qiáng)化工程。即使如此，多數(shù)臺(tái)灣島內(nèi)學(xué)者不愿將太平島飛機(jī)起降設(shè)施統(tǒng)稱(chēng)為“機(jī)場(chǎng)”，因?yàn)樗挥幸粭l主跑道，卻沒(méi)有正規(guī)機(jī)場(chǎng)那樣的滑行道，沒(méi)有空間設(shè)置大型停機(jī)坪，太平島只能安排一架C-130運(yùn)輸機(jī)裝卸完起飛后，才能接受下一架降落。

　　面積居南沙島礁之冠的太平島尚且如此，別的島礁的條件也就可想而知了。被越南控制的南沙第二大島南威島，1973年南越海軍占領(lǐng)后便興修了一條600米長(zhǎng)的小型跑道，2007年，越南海軍對(duì)該跑道實(shí)施進(jìn)一步的整修并于2008年竣工，目前可供諸如“雙水獺”等輕型飛機(jī)起降。

　　菲律賓控制的南沙島礁中，擁有長(zhǎng)1500米、寬90米的飛機(jī)跑道的中業(yè)島是菲方興風(fēng)作浪的最大本錢(qián)，當(dāng)初菲軍為了修建跑道，甚至進(jìn)行了較大規(guī)模的填海作業(yè)，目前菲政府高層正在考慮在中業(yè)島上修建一座機(jī)庫(kù)，以容納菲律賓空軍的偵察機(jī)，進(jìn)而強(qiáng)化“守島”能力。另外，馬來(lái)西亞在其控制的南沙彈丸礁上也鋪設(shè)了一條飛機(jī)跑道，長(zhǎng)1500米，寬100米。

　　中國(guó)大陸不是最早派戰(zhàn)機(jī)進(jìn)駐南沙群島的一方，這點(diǎn)美國(guó)學(xué)者也承認(rèn)，盡管他們?nèi)匀粚?duì)此說(shuō)三道四。美國(guó)《海軍戰(zhàn)爭(zhēng)學(xué)院學(xué)報(bào)》援引軍事專(zhuān)家卡羅拉·穆諾茲的話稱(chēng)，中國(guó)大陸正在使用巧妙的方法——通過(guò)建造新型島礁堡壘以獲得南海爭(zhēng)議水域的實(shí)際控制權(quán)，這也是對(duì)越南、菲律賓等國(guó)軍方先前對(duì)其侵占島嶼升級(jí)改造的有力回應(yīng)。

　　【環(huán)球時(shí)報(bào)駐美國(guó)、新加坡記者 張朋輝 任重 田聿 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 郭媛丹】