2017年02月08日10:06 來源:法制晚報(bào)
法晚記者上午從市交通委了解到,今天上午,北京市正式發(fā)放首個(gè)省一級(jí)網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證,為首約科技公司。目前市交通委審批中心已接待包括首約科技在內(nèi)10多家網(wǎng)約車平臺(tái)咨詢或申請(qǐng),下一步將繼續(xù)為平臺(tái)公司辦理平臺(tái)、車輛及人員許可手續(xù)。(記者 謝璐)
大力發(fā)展共享經(jīng)濟(jì),可以說已是各城市必須直面的經(jīng)濟(jì)課題,而對(duì)網(wǎng)約車的管理“尺度”不啻為是對(duì)待共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要衡量刻度。
在網(wǎng)約車管理細(xì)則“糾偏”這一問題上,蘭州、泉州已經(jīng)為其他類似城市帶了一個(gè)好頭,希望更多的城市有“糾偏”的勇氣,這不僅是網(wǎng)約車及其司機(jī)、行業(yè)之福,更是民眾便利出行之福。
“司乘互評(píng)”的思路也需進(jìn)一步厘清,司機(jī)和乘客不是合作方的關(guān)系,而是服務(wù)方與被服務(wù)方的關(guān)系,在任何行業(yè)和領(lǐng)域內(nèi),恐怕都難有服務(wù)方評(píng)價(jià)被服務(wù)方的先例。
傳統(tǒng)出租車改革遲早風(fēng)起云涌,網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)布局業(yè)已悄然轉(zhuǎn)身,在這個(gè)“唯變不變”的時(shí)代,屬地新政早點(diǎn)給網(wǎng)約車“拆墻透綠”,贏得的不僅是城市新經(jīng)濟(jì)的先機(jī),還有更多價(jià)值層面的共贏。
有些政策不合適了,該調(diào)整就調(diào)整,該放寬就放寬。這會(huì)讓公眾看到政府對(duì)市場(chǎng)的尊重,并對(duì)未來市場(chǎng)的發(fā)展和創(chuàng)新監(jiān)管方式更有信心。
有些政策不合適了,或者,發(fā)現(xiàn)制定過嚴(yán)了,該調(diào)整就調(diào)整,該放寬就放寬。這不但無損政府部門的權(quán)威和公信,反而,會(huì)讓公眾看到政府對(duì)市場(chǎng)的尊重,并對(duì)未來市場(chǎng)的發(fā)展和創(chuàng)新監(jiān)管方式更有信心。
網(wǎng)約車也好,共享單車也罷,作為比較具有代表性的共享經(jīng)濟(jì)模式,在經(jīng)歷一段時(shí)間的運(yùn)行后,不僅培育和改變了民眾的出行習(xí)慣,也意味著與管理部門、市場(chǎng)、社會(huì)的磨合,有了新的進(jìn)展。
該負(fù)責(zé)人稱,交通委的工作流程出臺(tái)后,相關(guān)部門就可以大面積開展網(wǎng)約車車輛許可業(yè)務(wù)的受理工作。該負(fù)責(zé)人稱,這些模塊和功能都集中在設(shè)備主機(jī)內(nèi),安裝在車內(nèi)后視鏡和玻璃之間,不影響司機(jī)視線和車輛結(jié)構(gòu)、美觀。
新政滿月網(wǎng)約車司機(jī)接單數(shù)量銳減;出租車屢現(xiàn)拒載、不打表、拼客等行為
新政滿月網(wǎng)約車司機(jī)接單數(shù)量銳減;出租車屢現(xiàn)拒載、不打表、拼客等行為
“一下飛機(jī)就看到中國(guó)人、聽到普通話,頓時(shí)有一種安心感。近年來,很多中國(guó)人喜歡以自由行的方式到日本旅游,一些前往日本留學(xué)、工作的人也大多是自己出發(fā)趕赴該國(guó)。據(jù)環(huán)環(huán)了解,若旅客想從關(guān)西機(jī)場(chǎng)乘坐出租車前往市內(nèi)新大阪站,需要花費(fèi)1.8萬日元(約合1094元人民幣),而“中國(guó)式網(wǎng)約車”要價(jià)只需1萬日元(約合608元人民幣)。
網(wǎng)約車的出現(xiàn),原本是給公眾增加了全新的出行方式,然而,一年來,已經(jīng)取得合法地位的網(wǎng)約車似乎并沒有帶來更多更便捷的體驗(yàn)享受,原因?yàn)楹危?/p>
記者近日在多地調(diào)研了解到,網(wǎng)約車新政正式執(zhí)行一段時(shí)間以來,一些“地方版”新政遭遇落地難,執(zhí)行情況并不順利,網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范發(fā)展滯緩。
據(jù)悉,根據(jù)鄭州市網(wǎng)約車新政,申請(qǐng)從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的應(yīng)當(dāng)符合6項(xiàng)條件,包括網(wǎng)約車平臺(tái)公司的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、人員架構(gòu)、管理制度等方面。
網(wǎng)約車新政并非一成不變,綜合考量其社會(huì)效果,今后或?qū)?duì)其進(jìn)行評(píng)估、審視甚至調(diào)整,進(jìn)一步完善網(wǎng)約車管理,從而促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。這一點(diǎn),事關(guān)重大,值得深思。
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