京地鐵2元將終結(jié)
2013-12-19 15:18 來源：京華時報(bào) 打印本頁 關(guān)閉
10月24日晨，北京地鐵10號線再現(xiàn)故障，部分列車晚點(diǎn)，部分站點(diǎn)限流，導(dǎo)致旅客滯留。圖為北京地鐵十號線惠新西街南口站換乘乘客。 杜漣猗 攝
□三問地鐵票價
一問：北京財(cái)政負(fù)擔(dān)不起公交補(bǔ)貼？
每張票補(bǔ)2元壓力很大
交通運(yùn)輸局副局長馬伯夷表示，由于北京持續(xù)低票價，市政府每年都有巨額財(cái)政補(bǔ)貼，專項(xiàng)投給公共交通。經(jīng)測算，每張2元通票背后，都有近2元的補(bǔ)貼。2011年，北京市公交財(cái)政補(bǔ)貼總額在156.9億元左右，到了2012年，這個數(shù)字達(dá)到175億元。2013年，財(cái)政補(bǔ)貼預(yù)計(jì)在180億元以上。
以2012年為例，北京市級公共財(cái)政共支出2849.9億元，其中約78%用于民生領(lǐng)域。公共交通補(bǔ)貼占到民生支出總額的7.9%左右，比醫(yī)療衛(wèi)生都要高。從這個層面講，公共交通的補(bǔ)貼壓力還是非常大的。
二問：漲價能否緩解地鐵擁擠現(xiàn)狀？
漲價可將客流調(diào)至地面
通過對乘客出行目的的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高峰時段的上班族的出行比例為61.7%，公務(wù)出行比例為11.8%，生活類出行比例約為26.5%。乘客一次出行乘坐距離在6—14公里的比例約為35.9%，6公里以內(nèi)的為15％，一般來說，10公里以下的短距離出行由地面公交承擔(dān)較為合適。目前，北京公交日運(yùn)力達(dá)到1700萬人次，實(shí)際乘坐的只有1300萬人次，北京地鐵過多承擔(dān)了短距離的出行，造成了公共交通使用結(jié)構(gòu)不合理的局面。
從以上分析看，通過調(diào)價部分客流可以被調(diào)整至地面，以緩解地鐵客流壓力。
三問：調(diào)價方案最快何時開始實(shí)施？
尚無具體方案時間未定
交通運(yùn)輸相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前調(diào)價的方案尚未確定，有關(guān)成本調(diào)查還在進(jìn)行中。
據(jù)介紹，方案確定后還要進(jìn)行設(shè)備設(shè)施的調(diào)整、刷卡系統(tǒng)的調(diào)試以及票務(wù)清算等等問題，這都需要大量的準(zhǔn)備時間?！耙粌赡甓加锌赡埽唧w時間尚不能確定?！?/p>
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8號線月內(nèi)開通新段
京華時報(bào)訊記者從昨天北京市交通委召開的例行新聞發(fā)布會上了解到，地鐵8號線本月將繼續(xù)向南北延伸，北與昌平線連接，南段延伸至南鑼鼓巷。首班車朱辛莊站5時10分、南鑼鼓巷站5時30分；末班車朱辛莊站22時05分、南鑼鼓巷站23時。線路發(fā)車間隔為3分30秒。
8號線將開通的北段為昌八聯(lián)絡(luò)線，全長6.3公里，設(shè)朱辛莊站、育知路站和平西府站共3座車站；南段從鼓樓至中國美術(shù)館，全長3.5公里，設(shè)什剎海、南鑼鼓巷和中國美術(shù)館（暫緩開通）3座車站。這兩段將與既有8號線貫通運(yùn)營，北至朱辛莊與昌平線換乘，南至南鑼鼓巷站與6號線換乘。
運(yùn)輸局預(yù)測，隨著新段開通，8號線日均客流將從目前的22.55萬人次增長到40萬人次。同時，8號線將分擔(dān)50%左右的昌平線客流，并緩解13號線約10萬人次的客流壓力。
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