◆沿線特色美食
玉溪鱔魚玉線、通海甜米酒、建水豆腐、石屏豆腐、過橋米線、哈尼梯田魚等。
阿里山小火車
登山鐵路 山中奇景
孫立極 陳曉星
“阿里山的姑娘美如畫……”這首耳熟能詳?shù)母枨?，讓阿里山在大陸如雷貫耳?！靶』疖嚒笔前⒗锷健拔迤妗笔⒕爸唬ㄒ妶D左下），搭“小火車”可以看其它“四奇”：云海、日出、晚霞、森林。因此，沒坐“小火車”，就猶如沒游完阿里山。
百年前，日本人為伐木方便修建阿里山鐵路
2011年12月，阿里山森林鐵路度過了它的百年華誕。阿里山森林鐵路不由鐵路管理局管轄，而歸屬林務局，因為這段鐵路最早是為伐木而建。
1895年之前，阿里山是一塊未被開墾的處女地。日本占據(jù)臺灣后，迅速發(fā)現(xiàn)了阿里山豐富的森林資源。為了砍伐千年紅檜、扁柏等珍貴木材，日本人規(guī)劃修建一條直抵山頂?shù)纳骤F路。不想，日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)，因為資金匱乏，阿里山鐵路建設案一度被否決。直到1906年，森林鐵路開始動工。1910年，嘉義到竹崎建成通車，這是一段平地線路。1912年，鐵路延長到海拔2000米的二萬坪；1913年再延修至沼平。至此，扁柏、紅檜、亞杉、松樹等大批巨大原木，從阿里山通過火車運至嘉義。
禁伐后，阿里山森林鐵路轉型為觀光鐵路
阿里山的“小火車”起初只是貨運，1915年開始加入客運。據(jù)嘉義北門火車站退休站長曾金城介紹，早年的列車多為客、貨混合車廂。上個世紀70年代是森林鐵路的黃金時期，到阿里山旅游的人很多，車票難買。隨著游客增多，森林禁止砍伐，阿里山森林鐵路1963年轉型為觀光鐵路。1984年，阿里山森林鐵路又專為觀日出游客修建了“祝山線”。
因為山路陡峭，阿里山森林鐵路坡度大、轉彎小。3個多小時的車程，“小火車”自海拔30米的嘉義，一路爬升到2216米的阿里山。全程經(jīng)過49個隧道、77座橋。沿途，從高大挺拔的桉樹、椰子樹、檳榔樹等熱帶植物，到四季常綠的樟樹、楠樹等亞熱帶闊葉林，再到紅檜、扁柏等溫帶針葉林，高度不同，森林帶也不同。乘“小火車”觀森林，滿眼蒼翠欲滴，耳畔松濤陣陣，令人心神俱醉。
百年登山鐵路，自身也是一景。因為山勢急峻，“小火車”以螺旋形環(huán)繞獨立山3周，5公里長的道路，提升海拔200米。螺旋上山時，向下俯視，可以三度看到忽左忽右的樟腦寮車站。而自屏遮那站到第一分道后，鐵路呈“之”字形曲折前進。3個分道，火車頭時而往前拖、時而在后推，因此，有“阿里山火車碰壁”之稱。專為觀日出游客修建的“祝山線”，全長6.25公里，從海拔2216米的阿里山至2451米的祝山。通常游客天不亮就啟程，日出后再搭車返回。返程時，天蒙蒙亮，遠處云海彌漫，身畔霧氣繚繞，則是另一番美景。至于“神木線”，線路不長，下車后，走神木群步道，可以欣賞到超過20株的大型檜木。
