推薦車型一：一汽大眾 速騰　　

    市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：13.28－18.48萬(wàn)　　

    推薦理由：精湛的制作工藝、高科技的配置以及出色的性能；

    外觀篇：一汽-大眾A+級(jí)標(biāo)桿車型速騰，今年迎來(lái)了上市五周年，其扎實(shí)的底盤和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)品質(zhì)獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。速騰上市初期，最大的看點(diǎn)自然是它的PQ35平臺(tái)。這也是大眾的第五代A級(jí)車首次登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它所采用的前麥弗遜后多連桿懸掛，基本上算是達(dá)到了國(guó)內(nèi)A級(jí)車底盤技術(shù)的最高水平。

    在外觀方面，速騰外形年輕時(shí)尚，圓潤(rùn)的流線型車身、靈動(dòng)的橢圓形車燈搭配簡(jiǎn)約大氣的U型中網(wǎng)，相當(dāng)具有沖擊力，也顯得更加的高檔氣派。車尾采用四圓燈的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)一直都是大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，速騰整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)無(wú)時(shí)不在暗示著它偏運(yùn)動(dòng)的定位。

    內(nèi)飾／空間篇：內(nèi)飾風(fēng)格上，如果您是一位大眾旗下任意車型的車主，那么熟悉的中控臺(tái)布局完全不會(huì)讓人有任何的上手難度。速騰還提供了上黑下米以及全黑兩種內(nèi)飾配色方案，當(dāng)然要是對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的車主來(lái)說(shuō)，黑色那是必須的。從2011款車型開(kāi)始，速騰更換了全新家族造型的方向盤，相對(duì)于老款車型的三幅設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，新的方向盤時(shí)尚感很強(qiáng)，但沒(méi)有任何帶來(lái)更多的運(yùn)動(dòng)元素。儀表盤也依舊是中規(guī)中矩的“大眾”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，一切都是那么的熟悉。

    空間方面，大眾家族在空間拓展方面向來(lái)都是不錯(cuò)的表現(xiàn)，2578mm的軸距不算突出，但對(duì)于身高170－180厘米的人來(lái)說(shuō)，在速騰內(nèi)都可以找到合適的位置，因?yàn)樗衮v座椅可8向調(diào)節(jié)，還可以放到很低，這在很大程度上保證了絕大多數(shù)駕駛者的使用空間，尤其對(duì)于女性乘客來(lái)說(shuō)就更加豪華奢侈了。

    動(dòng)力篇：速騰上市之初搭配了強(qiáng)悍的1.8T版本可供選擇，但接近20萬(wàn)元的價(jià)格也說(shuō)明了它不會(huì)是速騰的主打動(dòng)力。真正占據(jù)速騰銷售主力的，是1.6L版本，并且采用的是2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，此時(shí)選擇速騰的消費(fèi)者，并非沖著性能”而來(lái)。

    2009年9月，速騰1.4TSI上市，并搭配了7速DSG變速器。這一次動(dòng)力更新，對(duì)于速騰來(lái)說(shuō)，可以算是一次革命性的變化。從定位來(lái)說(shuō)，速騰1.4TSI是用以替代速騰2.0L的，事實(shí)上其上市后的價(jià)格也與2.0L版本基本持平，但實(shí)際在動(dòng)力方面的差別卻非常顯著。

    目前，速騰搭載三款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)分別為1.4TSI、1.6L、1.8TSI，與之配備五速手動(dòng)和六速手自一體變速器，以及七速雙離合變速箱，其中，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是最主流的選擇，經(jīng)過(guò)4年多的市場(chǎng)驗(yàn)證，它憑借出色的動(dòng)力性能和優(yōu)異的燃油消耗水平獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。而配備的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是該車最大亮點(diǎn)之一，96kW/5000rpm的最大功率比原先大眾的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還要出色，而高達(dá)220Nm的最大扭矩會(huì)在 1750－3500rpm的廣闊范圍內(nèi)爆發(fā)出來(lái)，完全覆蓋了日常使用的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。

    大多數(shù)的A+級(jí)車都以空間大和舒適性為賣點(diǎn)，但是速騰除了這些外還有不錯(cuò)的動(dòng)力以及操控性，所以也理所當(dāng)然的搶占更多的市場(chǎng)份額。

    還記得五年前，帶著一身“過(guò)剩的技術(shù)”上市的速騰為例，原汁原味的德系血統(tǒng)、領(lǐng)先于同級(jí)別車型的ESP電子穩(wěn)定程序、EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空腔注蠟等科技裝置的率先搭載，使其突顯了A+級(jí)標(biāo)桿車型的優(yōu)勢(shì)，也正因此，速騰似乎成了A+車型的共同的對(duì)手和追趕的目標(biāo)。

    車型點(diǎn)評(píng)：作為德系高性能轎車的典范之作，速騰擁有卓越的安全性、超凡的動(dòng)力和操控性以及沉穩(wěn)而時(shí)尚的外形三大顯著特征，無(wú)論是制造工藝，設(shè)計(jì)理念，還是安全性、動(dòng)力操控等方面都領(lǐng)先于同級(jí)車型。在銷量上從2007年的7.3萬(wàn)輛，2008年8.5萬(wàn)輛，2009年10.2萬(wàn)輛，到2010年銷量突破12萬(wàn)輛，從這一數(shù)字上也能看出消費(fèi)者對(duì)它的足夠肯定。 不管從、市場(chǎng)價(jià)格、保有量以及銷量都能證明它在同級(jí)車型中堪稱性能翹楚，加上車型大氣外形設(shè)計(jì)，其作為個(gè)人代步或家庭用車而言絕對(duì)是合適選擇之一。