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　　避免顛簸

　　8月12日,海南航空從成都飛往北京的HU7148航班經(jīng)歷了一場(chǎng)驚魂顛簸,包括機(jī)組成員和乘客共30人受傷。如何通過選座來盡可能規(guī)避顛簸風(fēng)險(xiǎn)?國航重慶公司資深機(jī)長(zhǎng)楊萌這樣講:“顛簸最小的位置,從物理原理來說,應(yīng)該是越往后顛簸的幅度越大,坐后面比較容易暈機(jī)。從飛機(jī)機(jī)體而言,由于飛機(jī)有一定的韌性,位置的前后對(duì)其上下的擺動(dòng)影響并不大,不過總體來說,客艙中間和前面的顛簸度會(huì)小一些,后面的確會(huì)更顛簸。”

　　遠(yuǎn)離洗手間和空中廚房

　　坐在洗手間附近很明顯會(huì)有難聞的味道或是附近總擠滿了排隊(duì)上洗手間的人,而且在大多數(shù)飛機(jī)上坐便器每一次沖水的時(shí)候都會(huì)發(fā)出非常大的噪音。在機(jī)艙燈光關(guān)閉時(shí),試圖入睡的你也很有可能被不斷開關(guān)的洗手間燈光給惹怒。坐在機(jī)上廚房旁邊也是一個(gè)爛選擇。你會(huì)發(fā)現(xiàn)旁邊走動(dòng)的人怎么會(huì)比平時(shí)多出很多。而且廚房的門簾也不總是關(guān)上的,里面的燈光會(huì)像洗手間一樣令人絕望。

　　可是問題來了,往往不就是第1排或最后1排的位置挨著洗手間和空中廚房嗎?所以是忍受洗手間與廚房的怪味和燈光,還是忍受狹小的腿部空間,看來只能up to you 了!

　　提供“豪座”的航空公司

　　一般來說,航空公司的經(jīng)濟(jì)艙座位間距平均值為31-32英寸,而Skyscanner網(wǎng)站列舉了9家經(jīng)濟(jì)艙座位間距高于這一平均值的航空公司,它們值得優(yōu)先選擇。

　　卡塔爾航空 - 34英寸

　　泰國航空 - 34英寸

　　韓亞航空 - 34英寸

　　馬來西亞航空 - 34英寸

　　沙特阿拉伯航空 - 34英寸

　　阿里克航空 - 34英寸

　　中國國航 - 33-34英寸

　　印尼鷹航 - 33-34英寸

　　大韓航空 - 33-34英寸

　　*座位間距是指各排座椅之間的距離,即從座椅靠背到前排座椅靠背之間的距離,每張座椅根據(jù)相同的點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。

　　此外,還有的航空公司會(huì)在淡季推出“平躺經(jīng)濟(jì)艙”,即將3個(gè)座位連在一起賣,這樣能令乘客獲得如同在頭等艙或商務(wù)艙平躺的尊貴享受。哈薩克斯坦阿斯塔納航空公司目前在阿拉木圖---香港航線提供這項(xiàng)服務(wù),但只面向雙人旅客。

　　錢,有時(shí)是萬能的

　　如今許多航空公司在收取“選座”費(fèi),尤其是遠(yuǎn)程航線,客艙第1排和緊急出口的座位通常更是需要花錢買的。環(huán)環(huán)得到的最新消息是,自7月30日起,廈門航空正式推出收費(fèi)選座業(yè)務(wù),旅客可通過付費(fèi)選取心儀的座位。首期收費(fèi)座位為波音787客機(jī)經(jīng)濟(jì)艙首排41E、41J、41K、41L,旅客花費(fèi)600元/人。

　　有意思的特殊偏好

　　CNN的一項(xiàng)調(diào)查顯示,座位選擇偏好會(huì)受到國籍影響,在歐洲選擇靠窗座位最多的是葡萄牙人(80%),捷克人(67%)和法國人(66%),荷蘭(48%),德國(42%)以及英國乘客(41%)更傾向于選擇靠過道座位。7F是最受歡迎的座位,而19C則最不受歡迎,下一次你想嘗試下嗎?