2001年1月2日,廈金航線(xiàn)開(kāi)通,兩岸“小三通”成為海峽兩岸直接往來(lái)的“破冰”之舉,廈金航線(xiàn)當(dāng)年載客量約2萬(wàn)人次;2014年2月20日,廈金航線(xiàn)累計(jì)載客量突破千萬(wàn)人次大關(guān),從最初的不定期航班到如今每天36個(gè)固定航班,“破冰”輪變“公交”船,兩岸的距離近了。

　　從廈門(mén)五通碼頭到金門(mén)水頭碼頭僅9.7海里,單程航行需25分鐘。這一兩岸間最短的航線(xiàn)卻承載著福建省在兩岸交流合作中一次又一次的先試之舉。

　　2001年1月2日,時(shí)任金門(mén)縣縣長(zhǎng)陳水在率180名金門(mén)鄉(xiāng)親,乘坐金門(mén)“太武”號(hào)、“浯江”號(hào)兩艘客輪,從金門(mén)直航廈門(mén),廈金兩地隔絕半個(gè)多世紀(jì)后首次正式直航;2002年2月27日,廈門(mén)國(guó)貿(mào)集團(tuán)租用廈門(mén)“中洲”號(hào)貨輪,運(yùn)載1940噸沙石等建筑材料赴金門(mén),這是相隔50多年后廈門(mén)首次向金門(mén)直運(yùn)貨物;2004年12月7日,福建居民經(jīng)廈金“小三通”赴金門(mén)旅游正式啟動(dòng);2012年6月17日,廈金航線(xiàn)夜航航班正式開(kāi)通,兩岸首次開(kāi)通夜航航班。

　　廈金“小三通”承擔(dān)了兩岸“大三通”先行先試的重任。兩岸三通后,這個(gè)航線(xiàn)仍以航班多、價(jià)格低、服務(wù)好、中轉(zhuǎn)方便和通關(guān)便捷等優(yōu)勢(shì),吸引著越來(lái)越多來(lái)往兩岸的乘客。從2004年起,廈金客運(yùn)航線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了天天有航班, 2010年調(diào)升為每天36個(gè)固定航班,實(shí)現(xiàn)了兩岸“公交化”往來(lái),成為大受歡迎的“黃金通道”。