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　　近年來(lái)，憑借明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，廉價(jià)航空快速發(fā)展，并在歐洲民用航空領(lǐng)域占據(jù)越來(lái)越重要的地位。促使歐洲廉價(jià)航空公司實(shí)施成本壓縮戰(zhàn)略的主要原因是廉價(jià)航空企業(yè)數(shù)量急劇增加和業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)加劇。隨著歐洲廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)洗牌之勢(shì)愈加劇烈，如果不能有效地創(chuàng)新商業(yè)模式和找到真正市場(chǎng)需求所在，恐怕后面的日子更不好過(guò)。

　　在過(guò)去十多年中，歐洲廉價(jià)航空公司快速崛起，并成功分流傳統(tǒng)航空公司的大量業(yè)務(wù)。然而，今年以來(lái)一系列廉價(jià)航空公司的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題顯露出這種以低價(jià)策略參與競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式存在弊端，引發(fā)了許多關(guān)于廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和瓶頸的思考。

　　近年來(lái)，憑借明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，廉價(jià)航空快速發(fā)展，并在歐洲民用航空領(lǐng)域占據(jù)越來(lái)越重要的地位。歐委會(huì)今年3月份報(bào)告顯示，2015年歐洲航空業(yè)總體利潤(rùn)規(guī)模為74億美元，其中瑞安航空名列第二位。在運(yùn)送旅客數(shù)量排名的前三位中，瑞安航空和易捷航空分別位列第一和第三，傳統(tǒng)航空公司中只有漢莎航空進(jìn)入前三。

　　然而，一味地壓縮成本而不考慮服務(wù)質(zhì)量卻讓廉價(jià)航空公司遭遇新的“煩惱”。在此前今年9月份瑞安航空大規(guī)模取消航班事件中，該公司高層表示公司對(duì)飛行員的合法休假安排有誤，造成人手不足無(wú)法按照正常頻率運(yùn)營(yíng)。英媒爆出瑞安航空為壓低成本試圖以貨幣化方式回購(gòu)飛行員假期來(lái)彌補(bǔ)人員不足，但被多數(shù)員工拒絕。實(shí)際上，造成瑞安航空飛行員不足的直接原因在于該公司待遇不高，很多飛行員選擇跳槽。

　　促使歐洲廉價(jià)航空公司實(shí)施成本壓縮戰(zhàn)略的主要原因是廉價(jià)航空企業(yè)數(shù)量急劇增加和業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)加劇。數(shù)據(jù)顯示，從2010年至2015年，歐洲到中東地區(qū)的航班數(shù)量增加了49%，歐洲區(qū)內(nèi)航班數(shù)量增加了33%，其中多數(shù)為廉價(jià)航空公司。競(jìng)爭(zhēng)如此激烈以至于出現(xiàn)了從英國(guó)到馬其頓15歐元的機(jī)票。

　　正所謂“成也廉價(jià)，敗也廉價(jià)”。歐洲廉價(jià)航空的興起得益于歐洲民眾海外休假習(xí)慣，在2010年至2015年，廉價(jià)航空企業(yè)得益于大量歐洲民眾將中東地區(qū)作為其度假首選地，獲得了快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。然而，此后中東地區(qū)恐怖主義活動(dòng)肆虐造成越來(lái)越多的歐洲游客放棄了中東度假安排，也造成了大量廉價(jià)航空公司航班需求下滑。

　　與此同時(shí)，當(dāng)歐洲民眾放棄中東之后，休假集中在了西班牙和葡萄牙等南歐國(guó)家。當(dāng)眾多廉價(jià)航空公司將中東航線上的航班轉(zhuǎn)移到飛往葡萄牙和西班牙時(shí)，整個(gè)行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)烈度進(jìn)一步加劇。

　　意大利君主航空公司的失敗很大程度上是受到上述因素的影響。該公司此前主營(yíng)線路之一就是飛往埃及等中東北非國(guó)家的旅游度假線路。2015年埃及爆發(fā)系列恐怖襲擊事件之后，英國(guó)政府發(fā)布了系列旅游警告，該公司業(yè)績(jī)也隨之大幅下滑。2015/2016財(cái)年，該公司總計(jì)虧損高達(dá)2.91億英鎊。

　　在市場(chǎng)需求出現(xiàn)變化的時(shí)候，廉價(jià)航空公司未能及時(shí)改變市場(chǎng)策略，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中仍執(zhí)行低價(jià)策略，最終只能自食其果。

　　隨著日前德國(guó)廉價(jià)航空企業(yè)柏林航空停運(yùn)，歐洲廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)洗牌之勢(shì)愈加劇烈，如果不能有效地創(chuàng)新商業(yè)模式和找到真正市場(chǎng)需求所在，恐怕后面的日子更不好過(guò)。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：蔣華棟）