臥鋪客車5年后將退出市場 已經(jīng)暫停注冊登記
涉及車輛超3萬輛 客運(yùn)公司已做好準(zhǔn)備
據(jù)了解，全國共有運(yùn)營類臥鋪客車3萬余輛，客位近100萬個，客運(yùn)線路5000余條，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)，臥鋪客車的交通需求還是比較大的。對于即將逐步取消臥鋪客車，許多客運(yùn)公司已經(jīng)做好準(zhǔn)備。
蘇州客運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人盧先生：非得要開這些比較長途的客運(yùn)線路，準(zhǔn)備想用商務(wù)座椅來替代原來的臥鋪，在原來商務(wù)座的基礎(chǔ)上，增加一個能讓他們可以臥下來，比較舒服的座椅。如果標(biāo)準(zhǔn)做變更以后，考慮使用一些新的符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛。
記者了解，目前，臥鋪客車在大部分地區(qū)整個客運(yùn)方面所占比重并不大。因此，取消臥鋪客車，對客運(yùn)站來說并沒有太多影響。
安徽阜陽長途汽車中心站票務(wù)科長李方：目前我們站進(jìn)站營運(yùn)班車有800余臺，長途臥鋪班車三個班線有，占我們?nèi)緺I運(yùn)班車的比例非常小，從國家要取消長途營運(yùn)班車臥鋪，目前從我們來看對我們站營收方面沒有影響。
取消臥鋪客車源于安全因素
取消臥鋪客車是因為其安全因素。長途客車運(yùn)營公司的魏老板告訴記者，去年發(fā)生的那起臥鋪車事故，不僅僅是臥鋪的問題。
魏老板：就是去年車爆炸事故，著火了，那是管理不嚴(yán)格，從源頭上沒抓起。說實話，我們作為一個經(jīng)營者來說，我們也不想出什么事情，我們也對自己要求嚴(yán)格了。
無論從安全的角度，還是衛(wèi)生的考量，暫停長途客車的生產(chǎn)銷售，可以說是順應(yīng)社會管理和市場發(fā)展的需要。說到交通安全，其實不僅與車型有關(guān)系，更重要的，還是提高駕駛員的安全意識和水平。
人、車、路，是構(gòu)成道路交通客運(yùn)的三個要素，提高交通安全，減少交通事故，除了機(jī)動車本身的特質(zhì)，人的交通安全意識，以及路的有效規(guī)范管理，都需要同步提高。(記者劉樂)
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