中美總商會(huì)會(huì)長(zhǎng)任劍浩：中國(guó)制造如何突圍全球
中美總商會(huì)會(huì)長(zhǎng)任劍浩。來(lái)源：南方都市報(bào)
創(chuàng)造品牌，重要的不僅是質(zhì)量好，更要穩(wěn)定。中國(guó)企業(yè)一定要注重這個(gè)問(wèn)題。
無(wú)論去東半球還是西半球，發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，轉(zhuǎn)悠一圈帶點(diǎn)紀(jì)念品回來(lái)，要找一個(gè)非“中國(guó)制造”，還真不太容易。
日前，南都記者聯(lián)合國(guó)際電子商務(wù)平臺(tái)環(huán)球市場(chǎng)集團(tuán)向美利堅(jiān)出發(fā)，直擊“中國(guó)制造”在發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、華爾街股市、外媒、超市貨架、街談巷議中的種種形象。在采訪中記者獲悉，“中國(guó)制造”雖然已滲透到美國(guó)各大城市各個(gè)階層生活的方方面面，但始終處于產(chǎn)業(yè)鏈條“微笑曲線”的最底端。多位在美國(guó)艱難打江山的企業(yè)家告訴南都記者，自有品牌太過(guò)稀缺，不受認(rèn)可，亟待崛起。
在美中企“中美通”營(yíng)銷(xiāo)人才稀缺
中國(guó)制造在美國(guó)的身影多是“開(kāi)設(shè)辦事處”、設(shè)立辦公室，很少能做到以自有品牌在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售。浙江萬(wàn)向集團(tuán)美國(guó)公司是為數(shù)不多的一例。萬(wàn)向集團(tuán)十多年前就布局美國(guó)市場(chǎng)，在美開(kāi)設(shè)并收購(gòu)工廠、直接進(jìn)入當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)鏈。萬(wàn)向介紹，在美國(guó)每3輛車(chē)中，就有一輛使用萬(wàn)向生產(chǎn)的汽車(chē)零部件。
錯(cuò)過(guò)黃金起步期的匹克運(yùn)動(dòng)公司就沒(méi)這么幸運(yùn)。談到市場(chǎng)占有率，匹克運(yùn)動(dòng)美國(guó)公司總經(jīng)理粟佳告訴南都記者，“我們的目標(biāo)是緊隨耐克和阿迪達(dá)斯之后，以高性?xún)r(jià)比和個(gè)性設(shè)計(jì)瓜分非主流市場(chǎng)?！痹摴驹诿绹?guó)有自己的專(zhuān)賣(mài)店，范圍有限的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，也有N BA簽約球員。下一步計(jì)劃是推出自己的營(yíng)銷(xiāo)模式和美碼設(shè)計(jì)，努力擠向上游。
讓人意外的是，人力成本的變化之快已經(jīng)超過(guò)大部分國(guó)人的預(yù)料。萬(wàn)向集團(tuán)美國(guó)公司總裁倪頻說(shuō)，“在中國(guó)來(lái)的人力成本已經(jīng)比美國(guó)要貴。因?yàn)樯仙忍?，特別是管理層，而美國(guó)這兩年相對(duì)平穩(wěn)。好的制造公司總經(jīng)理可能要兩三百萬(wàn)人民幣一年；美國(guó)20萬(wàn)美金已經(jīng)很高了?！?/font>
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