高速免費細則還在擠牙膏 損失200億說法引爭議
郭元鵬
不能只看到損失
重大節(jié)假日免收小型客車通行費是我國在公路收費改革上邁出的重要一步，備受人們歡迎。但是我們相信公路收費改革不會就此為止，還要不斷地向前推進，大量撤銷收費站，不斷減少收費公路，要推進這樣的改革，就要有正確的思路。
但是令人不安的是，我們在重大節(jié)假日免收小型客車通行費改革上，卻看到了非常片面的看法，甚至是錯誤的認識，那就是在重大節(jié)假日免收小型客車通行費改革上，只看到帶來損失。如果只是以損失的思路或想法看待公路收費改革，那么無疑會在社會上造成錯誤的認識，那就是說這樣的改革只會帶來損失，如此還能向前推進改革嗎？
其實，在重大節(jié)假日免收小型客車通行費改革上，不僅僅有損失，還有更大的收益。首先降低物流成本；其次，促進旅游業(yè)發(fā)展。杭州西湖免門票帶來了旅游的大發(fā)展，免門票不但不吃虧，還收獲很大的經(jīng)濟效益，那么在重大節(jié)假日免收小型客車通行費上也會有這樣的效果。
重大節(jié)假日是人們出行的高峰期，特別在春運客流洪峰面前，公路擁堵問題本來就異常嚴重，而此時高速公路按部就班照常收費，無疑是在“添堵”，大大影響了公路春運的效率?，F(xiàn)在節(jié)假日免收小型客車通行費，會對緩解交通“添堵”有很大的作用。在現(xiàn)在的社會中，時間就是金錢，這樣的緩解交通“添堵”，又會帶來很大的社會效益。
另外，一些高速公路收費，很多車子為了不交費，不得不走小路、繞路，這不但增加了交通不安全，還增加了運輸時間，在一個市場經(jīng)濟社會中，時間就是效益，現(xiàn)在不收費，一些車子就可以不繞路，減少了很多交通時間，這又會增加多少效益。
所以，我們希望有關(guān)部門和專家在重大節(jié)假日免收小型客車通行費改革上，不僅僅要研究損失了多少，還應(yīng)該研究我們得到了多少。只有我們唱響得到了多少，恐怕以后的改革才能凝聚更多的人心推進下去，如果只是以損失的思路來看待當(dāng)前重大節(jié)假日免收小型客車通行費改革，那么只會增加改革推進的難度，甚至使以后的改革無法推進下去。
肖華
提醒
謹防增大收費胃口
8月初，國務(wù)院批轉(zhuǎn)了交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案，這一免費新政被看作會“撬動高速公路收費的堅冰”，公眾希望能以此推動高速公路收費改革。然而新政推出后，由于公路經(jīng)營者多是以盈利為目的的企業(yè)，相關(guān)企業(yè)落實免費通行規(guī)定的態(tài)度很不積極。北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授趙堅就表示，如果高速公路收費深層次的體制機制問題不解決，在重大節(jié)假日免除通行費就只是“做做樣子”。尤其需要警惕的是，節(jié)假日高速公路免費通行政策給公眾一個減少收費的甜頭，卻可能成為繼續(xù)強化收費政策的理由。
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