卓越航空5000萬美元打水漂 蛇吞象收購折戟
而三個月后，這一收購談判最終以破裂告終，對此，一位行業(yè)內(nèi)人士對本報記者分析，由于卓越航空的資金實力并不雄厚，如果要收購豪客比奇，勢必需要運用基金、信托等多種融資方式，也許在融資期間，需要用豪客比奇的相關(guān)資產(chǎn)做擔(dān)保，而相關(guān)條款或者各發(fā)起人的權(quán)利義務(wù)等未能達成一致，最終導(dǎo)致交易終止。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士認為，卓越航空的部分政府背景，也會為收購美國的飛機制造巨頭的審批帶來一定的障礙，尤其是目前正處美國大選期間，不排除政治因素的影響。
收購暗藏風(fēng)險
然而，盡管交易最終未能達成，但豪客比奇卻依然獲得了卓越航空支付的5000萬美元的不可退還保證金，并已將其列為公司財產(chǎn)。
公司還宣布將走美國破產(chǎn)保護法11章的保護程序，成為一家獨立公司，并將開展一系列新的商業(yè)計劃，集中發(fā)展公司盈利最豐厚的產(chǎn)品：渦輪旋槳飛機、活塞式飛機、執(zhí)行特殊任務(wù)的飛機以及教練機/攻擊機，包括高端配件制造、維護、修理以及翻新等有巨大發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務(wù)。
“由于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)達，美國有多家大大小小的飛機制造企業(yè)，而隨著經(jīng)濟不景氣，美國的飛機需求也出現(xiàn)萎縮，除了豪客比奇，很多中小飛機制造企業(yè)也處境困難，甚至面臨倒閉?！北本┖娇蘸教齑髮W(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與政策研究中心主任高遠洋昨天告訴記者，比如2007年時，全球通航飛機的交貨量還在4000架左右，去年就縮水到1800多架，如此大的下滑對飛機制造業(yè)來說自然打擊很大。
高遠洋還稱，相比之下，目前中國的通用航空產(chǎn)業(yè)剛剛開始發(fā)展，未來需求潛力大，此時如果通過收購國外成熟的飛機制造企業(yè)，在收購成本方面看可以算是好的時機，但也要注意相關(guān)風(fēng)險，比如在飛機制造企業(yè)所生產(chǎn)的機型選擇上，應(yīng)該傾向選擇成熟的、有一定產(chǎn)量規(guī)模的企業(yè)，而很多投資方對這一行業(yè)并不了解，接觸的收購對象可能生產(chǎn)的機型連適航證都還沒有拿到。
而上述行業(yè)內(nèi)人士也向本報記者分析稱，目前還有很多國內(nèi)企業(yè)，包括上市公司都有意收購飛機制造企業(yè)，不過，飛機制造行業(yè)是一個投入大、回報時間長的行業(yè)，一般企業(yè)進入風(fēng)險很大，而且目前中國的通用航空產(chǎn)業(yè)還處于市場培育階段，尚未進入高速成長階段，對飛機的需求爆發(fā)式增長可能至少還需要五年。
（陳姍姍 孫曉鶴）
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