城鐵民間融資試驗(yàn) 溫州15億債券式融資起步
目前從個(gè)人手中已募資2億元，但尚無(wú)溫州企業(yè)參與
獲得國(guó)家發(fā)改委批文的溫州城際鐵路，開(kāi)始了向民間融資的“破冰”之旅。
受困于融資難題，鐵道部今年逐步開(kāi)始放權(quán)城際鐵路。在“民資入鐵”的呼聲中，溫州市政府向民間敞開(kāi)融資，無(wú)疑具有開(kāi)創(chuàng)性意義。
12月20日，溫州城際鐵路項(xiàng)目公司——溫州鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“溫州鐵投公司”）總經(jīng)理丁建宇向本報(bào)記者介紹，溫州城際鐵路S1線已經(jīng)開(kāi)始向溫州民間敞開(kāi)融資15億，固定年收益率為稅前6%，而目前從溫州個(gè)人手中募資2億元，但目前尚無(wú)溫州企業(yè)參與。
“這種融資方式，從本質(zhì)上講就是政府債券?！睖刂菔兄行∑髽I(yè)促進(jìn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)周德文向本報(bào)記者表示，政府吸引民資的方式或可以再大膽一點(diǎn)。
15億融資嘗試
S1線50%股份向企業(yè)和自然人投資招募資金
等待了12年，今年9月28日，溫州市政府終于等來(lái)了發(fā)改委關(guān)于溫州市域鐵路的一紙批復(fù)。國(guó)家發(fā)改委2012第3040號(hào)文件，正式同意溫州市建設(shè)S1、S2、S3三條市域鐵路一期工程，線路總長(zhǎng)140.7公里，總投資約432.3億元。
而實(shí)際上，S1線早已于2011年11月動(dòng)工，也稱(chēng)“都市快線”，全長(zhǎng)77公里，投資估算150億元。其中一期工程長(zhǎng)51.9公里，西起桐嶺，東至靈昆，貫通溫州的鹿城、甌海、龍灣三大主城區(qū)，按原先計(jì)劃2013年完工。
溫州鐵投公司高管曾向本報(bào)記者介紹，該公司組建子公司——溫州幸福軌道交通股份有限公司（下稱(chēng)“幸福公司”），負(fù)責(zé)S1線的投融資、建設(shè)與營(yíng)運(yùn)。幸福公司注冊(cè)資金70億元，原本預(yù)計(jì)50%的股份向民間招股。
而為了吸納自然人融資，溫州幸福軌道投資管理服務(wù)中心（幸福投資中心）成立，持股幸福公司。個(gè)人投資者和企業(yè)都可以通過(guò)投資幸福投資中心，成為其合伙人，間接持S1線股份。
根據(jù)現(xiàn)在的融資方案，幸福公司的股本總額調(diào)整至87.88億元，每股1萬(wàn)元，即87.88萬(wàn)股，溫州鐵投公司作為發(fā)起者和控股者認(rèn)購(gòu)50%股份，剩余50%股份向企業(yè)和自然人投資招募資金。
而此次，幸福公司首期向社會(huì)投資者募集計(jì)劃為15萬(wàn)股，以每股1萬(wàn)元計(jì)，即人民幣15億元，市民個(gè)人認(rèn)購(gòu)起點(diǎn)1萬(wàn)元，企業(yè)法人投資起點(diǎn)2000萬(wàn)元，截止日期2013年4月30日。
12月12日，“溫州市域鐵路S1線增資擴(kuò)股一期”正式面向公眾募集，并在工商銀行溫州鹿城支行首發(fā)。認(rèn)購(gòu)成功后，認(rèn)購(gòu)方將獲得《溫州投資中心合伙證》。
根據(jù)募集公開(kāi)方案，個(gè)人只需帶上身份證、銀行卡，最低1萬(wàn)元錢(qián)，辦完手續(xù)取得“合伙證”后，就可以成為市域鐵路S1線項(xiàng)目的投資人，獲得年收益率6%（稅后）的投資回報(bào)。
根據(jù)溫州當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，開(kāi)募僅兩天時(shí)間，總筆數(shù)超過(guò)500，募集的資金超過(guò)億元。
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