鐵路渠道媒體招標(biāo)遇冷 傳媒人吐槽四大失誤
2012年12月29日，接近鐵路的消息人士向記者透露，全國(guó)鐵路旅客列車(chē)車(chē)廂專(zhuān)用讀物，即雜志廣告媒體的擺放權(quán)，在北京產(chǎn)權(quán)交易所首次公開(kāi)掛牌卻慘遭冷遇，應(yīng)者寥寥。
事實(shí)上，記者曾在12月28日及29日兩天反復(fù)追問(wèn)負(fù)責(zé)此次招標(biāo)的北京產(chǎn)權(quán)交易中心及中國(guó)廣告協(xié)會(huì)鐵路分會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，均被拒絕回應(yīng)此事。上述消息人士透露，避諱莫深的原因很可能就是因?yàn)榇舜握型稑?biāo)已經(jīng)流拍。
一位資深傳媒人丁寧向記者分析，業(yè)內(nèi)對(duì)流拍的消息一點(diǎn)也不出奇，因?yàn)樵诖舜握袠?biāo)文件中早已埋下了流拍的伏筆。
試水失敗
2012年11月29日，十八個(gè)地方鐵路局首次聯(lián)合在北京產(chǎn)權(quán)交易所對(duì)外公開(kāi)招商全國(guó)鐵路旅客列車(chē)車(chē)廂專(zhuān)用讀物，即雜志廣告媒體的擺放權(quán)。一份為全國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)車(chē)廂雜志的擺放權(quán)，另一份為全國(guó)鐵路直達(dá)、特快、快速旅客列車(chē)臥鋪車(chē)廂雜志的擺放權(quán)。
由于這是鐵路部門(mén)多年來(lái)第一次選擇產(chǎn)權(quán)交易所對(duì)鐵路傳媒資源進(jìn)行公開(kāi)招投標(biāo)，引起了廣泛的關(guān)注。外界評(píng)價(jià)這是鐵道部對(duì)鐵路傳媒市場(chǎng)化改革的一次試水。
按照招商競(jìng)價(jià)的流程，2012年11月29日到12月24日之間是報(bào)名時(shí)間，隨后兩天對(duì)報(bào)名者進(jìn)行資格審查，符合要求的報(bào)名者，需在12月27日下午四點(diǎn)前繳納保證金300萬(wàn)，才能夠參與12月29日下午兩點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)。
消息人士向記者透露，雖然12月12日在武漢舉行的鐵路媒體推介會(huì)吸引了十多家雜志媒體前來(lái)咨詢(xún)上車(chē)事宜。但直到12月26日，真正前來(lái)報(bào)名的雜志卻僅為四家，且仍然是目前鐵路列車(chē)上常見(jiàn)的四份雜志。
記者獲悉，報(bào)名的四份媒體分別來(lái)自賽迪傳媒的《和諧之旅》，奧神傳媒的《旅伴》雜志，以及沃美傳媒的《鐵路文藝》和《旅游地理》。但是目前并不知道這四部雜志是否提交保證金進(jìn)入最后的競(jìng)價(jià)階段。
該消息人士還向記者透露，因種種原因最終有雜志確定放棄競(jìng)標(biāo)，而剩下兩家競(jìng)拍的局面也很可能演變成流拍。不過(guò)此消息記者未能從官方獲得證實(shí)。
中國(guó)傳媒大學(xué)廣告學(xué)院教授鐘以謙認(rèn)為，鐵路部門(mén)對(duì)列車(chē)媒體市場(chǎng)化試水的失敗，有路外媒體對(duì)鐵路傳媒不了解之疑慮，最重要的原因還是鐵路部門(mén)對(duì)媒體認(rèn)識(shí)不夠卻又期望過(guò)高?！叭舨回澏嘭澊螅€是能做的?！彼J(rèn)為，在傳統(tǒng)媒體式微又受移動(dòng)終端沖擊的如今，鐵道部依然保留對(duì)傳統(tǒng)媒體的舊認(rèn)知，雜志擺放權(quán)要價(jià)過(guò)高以致企業(yè)難以負(fù)荷，他建議鐵路部門(mén)必須重新調(diào)研鐵路媒體的定位和價(jià)值。
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