京東商城建設(shè)資金缺口50億 囤地千畝無(wú)錢(qián)建物流
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，京東商城總計(jì)買(mǎi)地投入不足10億元，其余資金用于涉及物流相關(guān)的信息系統(tǒng)研發(fā)建設(shè)、運(yùn)輸配送隊(duì)伍打造等。魯振旺稱(chēng)，“京東商城賬面現(xiàn)金不足30億元，其余為供應(yīng)商賬款”。
50億建設(shè)金缺口
盡管手持的土地?cái)?shù)量同比翻了6番，但京東仍不得不依賴(lài)租賃物業(yè)以滿足發(fā)展需求。
本報(bào)記者在京東商城華東各物流中心了解到，隨著業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，京東商城在過(guò)去三年，已經(jīng)將倉(cāng)庫(kù)由1個(gè)變成了2個(gè)，又增加到了3個(gè)，最近，又將分拆成4個(gè)。而這些物流倉(cāng)儲(chǔ)中心都是租賃物業(yè)。華北區(qū)也面臨同樣的問(wèn)題：在過(guò)去三四年間，京東商城的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心由1個(gè)增加到4個(gè)。
華東區(qū)一位京東商城工作人員稱(chēng)，“也就是2011年開(kāi)始，我們?cè)谏虾２怕?tīng)說(shuō)了京東商城這家公司做物流，之前，根本不知道這家公司(物流中心)?！?/font>
由于選址和物業(yè)奇缺等原因，京東商城位于上海的3個(gè)物流中心，理想狀態(tài)下，最短的距離相隔15分鐘車(chē)程，最遠(yuǎn)的距離在1個(gè)小時(shí)。而位于北京的華北物流中心，也被分割在北京市昌平區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)等不同地區(qū)內(nèi)。
按照京東商城CEO劉強(qiáng)東的規(guī)劃，京東商城將在全國(guó)建設(shè)位于上海、北京、武漢、成都、廣州五地的一級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，并肩負(fù)地區(qū)總部職能。此外，在沈陽(yáng)、濟(jì)南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳設(shè)立二級(jí)物流中心。
但是，該計(jì)劃從2007年就有雛形，迄今仍未落地。對(duì)此，魯振旺評(píng)論稱(chēng)，“京東的現(xiàn)金流狀況使得他們有錢(qián)買(mǎi)地，沒(méi)有錢(qián)建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)中心?！彼Q(chēng)，建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心花費(fèi)大頭在后面，包括基礎(chǔ)設(shè)施投資、貨架、叉車(chē)、庫(kù)存軟件、防火設(shè)施、排水設(shè)施等。
過(guò)去數(shù)年，倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)成本飆升。資料顯示，沃爾瑪在2004年-2005年間，位于深圳龍崗大工業(yè)區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)中心4萬(wàn)平米花費(fèi)1.6億元，合計(jì)4000元/平米； 2011年，英國(guó)零售商樂(lè)購(gòu)在嘉善建設(shè)的物流中心，倉(cāng)儲(chǔ)面積5.5萬(wàn)平米，花費(fèi)超過(guò)5億元，合計(jì)約9000元/平米。
魯振旺稱(chēng)，國(guó)藥控股建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)中心的每平米造價(jià)在6000元-8000元，京東商城今年陸續(xù)動(dòng)工的5個(gè)一級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心面積約在80萬(wàn)平米，以最低價(jià)計(jì)算，這些倉(cāng)儲(chǔ)物流中心總造價(jià)約在50億元?！斑@使得仍然虧損的京東商城，面臨巨大的運(yùn)營(yíng)壓力?！?/font>
困獸之斗
“我們現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)都在上海郊區(qū)，租賃的倉(cāng)庫(kù)一年租金才幾十萬(wàn)?！?京東商城倉(cāng)儲(chǔ)中心一位員工表示，不明白京東為何要花那么多的錢(qián)自建。
然而，京東商城在自建倉(cāng)儲(chǔ)物流中心上，似乎并無(wú)太多選擇。身為國(guó)際電商巨頭的亞馬遜，已初步在中國(guó)市場(chǎng)完成了買(mǎi)地自建物流中心的布局。從2007年開(kāi)始，亞馬遜已經(jīng)在京東商城布局過(guò)的地區(qū)以及布局以外的地區(qū)，建設(shè)了11個(gè)運(yùn)營(yíng)中心和倉(cāng)儲(chǔ)物流中心。
而正是基于對(duì)于物流的整合，使得亞馬遜在運(yùn)營(yíng)效率上不斷提高。剛創(chuàng)立時(shí)，物流執(zhí)行成本占總銷(xiāo)售的20%，如今，采用了物流集約的方式，使得該成本下降到了占總銷(xiāo)售額比例的8.5%。
而京東商城正受制于分散倉(cāng)儲(chǔ)的弊端。前述京東商城的一位工作人員稱(chēng)，“有時(shí)候，我們會(huì)遇到消費(fèi)者的訂單中既有圖書(shū)、也有百貨、還有家電等產(chǎn)品，那么，我們?cè)谟唵螆?zhí)行的時(shí)候，就要開(kāi)著車(chē)跑到青浦的家電庫(kù)，又跑到嘉定的百貨庫(kù)，還要跑一遍服裝庫(kù)。而最早的時(shí)候，在一個(gè)庫(kù)取就可以了”。
魯振旺說(shuō)，從行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r看，供應(yīng)鏈整合以及資源實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)是關(guān)鍵，因此，京東商城啟動(dòng)自建物流的戰(zhàn)略是對(duì)的，但是，“問(wèn)題在于錢(qián)從哪里出？”
相關(guān)新聞
更多>>
