比亞迪上半年凈利降94% 二季度首現(xiàn)單季虧損
8月27日訊 比亞迪（002594）今日晚間公布上半年財報，報告顯示，公司上半年僅實現(xiàn)凈利潤1627萬元，同比大幅下降94.09%，若扣除一季度2704萬元的凈利潤，公司二季度實現(xiàn)的凈利潤為-1077萬元，這也是其在H股及A股上市后首次出現(xiàn)季度虧損。
報告期內(nèi)，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入為225.82億元，同比增長了0.17%，但由于占其一半收入的汽車業(yè)務(wù)整體疲軟，并且成本大幅增加，導(dǎo)致其出現(xiàn)了“增收不增利”的局面，數(shù)據(jù)顯示，公司上半年營業(yè)利潤為-7200萬元，同比下降121.94%。
分業(yè)務(wù)來看，比亞迪汽車業(yè)務(wù)上半年實現(xiàn)銷售收入115.91億元，同比上升12.72%，但營業(yè)成本上漲了13.25%，并且毛利率下降了0.38個百分點，成為其上半年凈利潤大幅下降的重要原因。上半年，公司共銷售汽車19.97萬輛，同比下降了9.27%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均2.9%的增速。
報告期內(nèi)，集團(tuán)手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約86.09億元，同比下跌11.62%；二次充電電池及新能源業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約人民幣23.82億元，同比下跌5.54%。這兩大業(yè)務(wù)的毛利率同比均出現(xiàn)了一定幅度的下降。
報告期內(nèi)，公司應(yīng)收賬款及票據(jù)的周轉(zhuǎn)天數(shù)約為74日，較去年同期的60日增加了14日，這主要由于應(yīng)收賬款及應(yīng)收票據(jù)平均余額上升所致；報告期內(nèi)，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)約為68日，與去年同期的67日基本持平。
盡管上半年整體業(yè)績并不理想，但比亞迪表示，預(yù)計下半年S6及G6車型有望持續(xù)熱銷，并且新車型“速銳”于今年8月上市后將有望成為集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)新的增長動力，此外，由于下半年作為汽車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季，其市場需求預(yù)計將較上半年理想。
比亞迪表示，2012年第三季度中國汽車市場需求預(yù)計仍舊疲弱，因此預(yù)計1-9月集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)與去年同期基本相當(dāng)；而手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)與去年同期相比有所下降；同時，太陽能電池業(yè)務(wù)預(yù)計虧損額在第三季度同比將有所收窄，但仍較大程度的拖累集團(tuán)整體業(yè)績。
基于這樣的判斷，比亞迪預(yù)計，2012年1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤在1764-8818萬元之間，同比將下降75%-95%。
由于經(jīng)營業(yè)績不佳，比亞迪A股自7月2日限售股解禁以來，該股屢屢出現(xiàn)在大宗交易平臺，高管及股東套現(xiàn)總金額超過了7.5億元。
而受種種利空影響，比亞迪A股從4月份至今已大跌了近6成；H股同樣出現(xiàn)暴跌，目前H股的股價為13港元出頭，而股神巴菲特自2008年入股以來，最高曾達(dá)到88.4港元，利潤高達(dá)10倍，但現(xiàn)在利潤已縮水至不足1倍。（黎曉云）
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