【思考】
做好事有風(fēng)險(xiǎn) 車主們?nèi)绾位?/p>
除了市民的不信任外，“免費(fèi)順風(fēng)車”的車主們做好事時(shí)還面臨著一些風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)今年3月份有關(guān)媒體報(bào)道，最高人民法院出臺(tái)了《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋(征求意見稿)》，其中第二十條規(guī)定：免費(fèi)搭乘機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成搭乘人損害，被搭乘方有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但可以適當(dāng)減輕其責(zé)任。搭乘人有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)減輕被搭乘方的責(zé)任。
“過去很多城市討論過拼車出行的種種問題，雖然你們是免費(fèi)讓人搭乘，可萬一出了交通事故，按照法律規(guī)定車主還是有賠償責(zé)任的。另外，萬一有歹徒上了車怎么辦？”記者問幾位“免費(fèi)順風(fēng)車”車主。
葉占通說：“我們事前考慮過這些問題，但大家總是相信，如果自己是真心做好事，別人也不大可能起惡念。另外，我們主要是在上下班的固定線路上行駛，不為乘客改變線路，這也是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，市區(qū)內(nèi)開車，又都是在高峰期，車走不快，不大可能發(fā)生大的事故。至少到目前為止，還沒一個(gè)人出事。”
“李紀(jì)宗”說，凡是加入“免費(fèi)順風(fēng)車”的車主，我們都提醒他們購買商業(yè)車險(xiǎn)中的車上人員責(zé)任險(xiǎn)，該險(xiǎn)種的保險(xiǎn)責(zé)任是：保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人及其允許的合法駕駛?cè)嗽谑褂帽ｋU(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使保險(xiǎn)車輛上人員遭受人身傷亡，對(duì)依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照本合同的規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。
不過，車上人員責(zé)任險(xiǎn)的保障額度較低，通常每座只有1萬元的保障限額。雖然能自行調(diào)高投保額，但記者了解到，車上人員責(zé)任險(xiǎn)最高保額為10萬元/人。
葉占通說，曾經(jīng)有一家保險(xiǎn)公司的工作人員告訴他，如果“免費(fèi)順風(fēng)車”的車主們能有一個(gè)正規(guī)的管理單位，保險(xiǎn)公司可以專門為他們提供團(tuán)體意外險(xiǎn)，該險(xiǎn)種對(duì)車上人員責(zé)任險(xiǎn)的保障額度要高很多。
“只有更多人的信任才能留住有愛心的車主，否則，團(tuán)體不穩(wěn)定，又到哪里尋找管理單位呢？”葉占通很發(fā)愁。
【借鑒】
北京市民建專業(yè)網(wǎng)站
欲將順風(fēng)車常態(tài)化
據(jù)媒體報(bào)道，北京市民王永幾年來一直堅(jiān)持讓人搭乘他的“免費(fèi)順風(fēng)車”。他在2008～2010年兩會(huì)期間，連續(xù)三年委托代表委員提交有關(guān)順風(fēng)車的提案和議案，北京市交通委已經(jīng)專門就順風(fēng)車和他交換意見。
為了將順風(fēng)車常態(tài)化，王永還在積極籌建“免費(fèi)順風(fēng)車”網(wǎng)站，作為“免費(fèi)順風(fēng)車”項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)載體和宣傳平臺(tái)，并發(fā)布順風(fēng)車信息；他還想建“順風(fēng)車”手機(jī)客戶端平臺(tái)，利用最新移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和二維碼技術(shù)，為車主及搭乘者提供省錢、省心又方便的拼車出行方式。
群主“斌哥”說，他們也準(zhǔn)備建個(gè)類似的“免費(fèi)順風(fēng)車網(wǎng)站”，公布“免費(fèi)順風(fēng)車”的相關(guān)信息，方便市民乘坐。
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