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消費(fèi)觀念
培養(yǎng)分期付款消費(fèi)習(xí)慣
姓名：郭振甫
職務(wù)：河南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理
中國(guó)市場(chǎng)還很弱小，政府現(xiàn)在的管理比較簡(jiǎn)單，甚至違背市場(chǎng)規(guī)律和基本用戶需求。
此外，汽車的消費(fèi)觀念要從一次性付款購(gòu)買逐步轉(zhuǎn)變成分期付款，同時(shí)還要把汽車的改裝重視起來(lái)。
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市場(chǎng)機(jī)會(huì)
汽車商業(yè)綜合體、汽車網(wǎng)店很有“錢景”
姓名：高巍 職務(wù)：新浪網(wǎng)汽車頻道副主編
汽車門戶還在做1.0的事情，消費(fèi)者上網(wǎng)搜索某款車型，便會(huì)有大量信息呈現(xiàn)、鏈接。但在美國(guó)就不是這樣，雅虎汽車是美國(guó)比較好的門戶網(wǎng)站，你需要什么品牌的車、配置、顏色，就能搜索到一個(gè)城市中銷售4S店的詳細(xì)信息，這些信息包括是否有現(xiàn)車、是否需要預(yù)訂等。
如今，車主在修車或者保養(yǎng)時(shí)，不一定去大的有形汽車市場(chǎng)，而會(huì)選擇上淘寶查一下價(jià)格，然后快遞過(guò)來(lái)，且價(jià)格便宜。汽車后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該注意這類網(wǎng)店的變化，因?yàn)榘l(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)已經(jīng)從有形后市場(chǎng)轉(zhuǎn)到線上，如果經(jīng)營(yíng)者還把更多精力投入有形市場(chǎng)，收效可能不佳。
姓名：李澤龍
職務(wù)：云南省汽車用品商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、云南車行天下汽車商業(yè)綜合體企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)
目前的汽車產(chǎn)品消費(fèi)情況跟汽車后市場(chǎng)不搭配，衣服可在不同檔次的商場(chǎng)出現(xiàn)，但汽車除了4S店和廠家直銷體系之外，別的后市場(chǎng)規(guī)模一般不是很大。
大規(guī)模的汽車后市場(chǎng)綜合體，改變經(jīng)營(yíng)環(huán)境比較容易做到，但人力資源、技術(shù)以及資金實(shí)力和營(yíng)銷宣傳體系、誠(chéng)信體系的建立是非常難的，這需要第三方的整合和助推。
目前，促成經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者之間的交易成功，是云南車行天下汽車商業(yè)綜合體一直努力的方向。比如，實(shí)行統(tǒng)一收銀，這樣可以形成聯(lián)保機(jī)制，也可以解決大大小小商家的誠(chéng)信問(wèn)題。
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市場(chǎng)短板
汽車后市場(chǎng)需要高知型人才
姓名：李自正 職務(wù)：河南大行汽車家園集團(tuán)CEO
今年的汽車形勢(shì)不是很好，經(jīng)銷商經(jīng)歷了銷售停滯、庫(kù)存高漲的時(shí)刻。由于汽車后市場(chǎng)體系還不太規(guī)范，進(jìn)入門檻較低，目前修理廠和路邊店大量充斥，亟須規(guī)范市場(chǎng)。
此外，企業(yè)的核心是人的培養(yǎng)，但現(xiàn)在汽車后市場(chǎng)的人才多是技師水平，學(xué)歷也就是初高中，綜合能力達(dá)不到。同時(shí)，管理層都是從銷售人員成長(zhǎng)起來(lái)的，知識(shí)面不足，人才的培養(yǎng)迫在眉睫。
姓名：邢文軍 職務(wù)：《中國(guó)汽車要聞》主編
去年，美國(guó)市場(chǎng)的二手車銷售了4000萬(wàn)輛，中國(guó)賣了430萬(wàn)輛，僅是美國(guó)市場(chǎng)的十分之一。
這就需要我們考慮，中國(guó)汽車市場(chǎng)今后的發(fā)展不是說(shuō)新車的銷售量能無(wú)限制地增長(zhǎng)到多少，而是二手車市場(chǎng)將來(lái)是一個(gè)怎么樣的發(fā)展前景。二手車銷售市場(chǎng)一旦起來(lái)，將是汽車市場(chǎng)最大的蛋糕。
和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的汽車后市場(chǎng)其實(shí)是一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)。原因很簡(jiǎn)單，中國(guó)的汽車后市場(chǎng)就像裝修一樣，在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)沒有裝修這個(gè)概念，而裝修是中國(guó)特有的東西。
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汽車金融
汽車消費(fèi)金融占比應(yīng)擴(kuò)大
姓名：趙航
職務(wù)：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任
去年，我國(guó)財(cái)政收入中汽車貢獻(xiàn)了大約1.13萬(wàn)億元，占稅收的10%還多。如果按照三七開推算，汽車后市場(chǎng)現(xiàn)在在整個(gè)產(chǎn)業(yè)或者整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的地位和作用是顯而易見的。
目前，汽車金融主要面向產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、投資、建設(shè)，真正作為消費(fèi)的汽車金融占的比例還相當(dāng)小。所以生產(chǎn)廠家要有自己的財(cái)務(wù)和金融，根據(jù)自己的市場(chǎng)情況來(lái)發(fā)放貸款。
同時(shí)，要加快保險(xiǎn)公司的介入，銀行貸款最怕丟車、盜搶、出事故后價(jià)值無(wú)法追回，有了保險(xiǎn)公司的介入，就可以把金融做得更好。
姓名：湯玉祥
職務(wù)：鄭州宇通客車股份有限公司董事長(zhǎng)
“決勝汽車后市場(chǎng)”論壇舉辦的目的應(yīng)該是搞明白中國(guó)汽車后市場(chǎng)的狀態(tài)和存在的問(wèn)題，然后來(lái)解決如何加快其發(fā)展。
下一步發(fā)展應(yīng)當(dāng)向歐洲、美國(guó)看齊，歐洲主要以品牌店為主，以4S店為主，像寶馬、大眾等。美國(guó)一個(gè)是品牌店、連鎖店，另外一個(gè)就是專業(yè)店，比如玻璃、美容等。
目前，宇通正在研究后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)投資，比如說(shuō)，二手車的金融是否可以擴(kuò)大，不能像當(dāng)前只圍繞整車銷售來(lái)做。同時(shí)，中國(guó)的汽車后市場(chǎng)金融還不能夠全部滿足客戶需要，宇通正在考慮能不能把本身的平臺(tái)擴(kuò)大化，面向整個(gè)行業(yè)。
實(shí)際上，宇通就是在研究中國(guó)汽車后市場(chǎng)下一步的發(fā)展及結(jié)合點(diǎn)，考慮下一步需要從哪些方面做投資。（河南商報(bào)記者 陳清利）
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