7月1日起，鄭州火車(chē)站告別綠皮車(chē)時(shí)代
映象網(wǎng)訊（記者 張雅平 通訊員 張強(qiáng)/文 首席記者 劉棟杰/圖）空調(diào)車(chē)接力起跑，在旅客們?yōu)椴挥迷偈軣崂思灏径老驳耐瑫r(shí)，乘客齊貴英擔(dān)心的則是：票價(jià)是不是也要調(diào)了？昨日，東方今報(bào)記者證實(shí)，隨著綠皮車(chē)的“退役”空調(diào)車(chē)的啟用，票價(jià)也將隨著上調(diào)。
【新車(chē)到位】
空調(diào)乘涼 電水爐供水
“本來(lái)還想著跟這趟車(chē)一起退，沒(méi)想到它比我先退了?！崩蠗钫f(shuō)，將啟用的紅色空調(diào)列車(chē)，目前車(chē)輛已經(jīng)入庫(kù)，就等7月1日到來(lái)，正式換車(chē)了。
而更換為空調(diào)車(chē)后，各個(gè)車(chē)廂都將使用電熱水煲自動(dòng)燒水。楊樹(shù)新，這位在燒水崗位上工作了一輩子的優(yōu)秀燒水工，也將脫離自己的“老本行”，到新的工作崗位?！翱赡苁情_(kāi)開(kāi)車(chē)門(mén)啥的?！毙菹⒌漠?dāng)口，老楊拿出一個(gè)紙片，上面寫(xiě)著新的列車(chē)車(chē)次：K1239、K1240次，以及每趟列車(chē)到站的具體時(shí)間，“老了，得提前背背，不能出錯(cuò)?！庇浾呖吹?，空調(diào)車(chē)啟用后，?？空竞桶l(fā)車(chē)站點(diǎn)不變，但全程的行車(chē)時(shí)間縮短了1個(gè)小時(shí)左右。
隨著空調(diào)車(chē)的啟用，鄭州到溫州的列車(chē)，也將告別煤爐燒水，取而代之的是電開(kāi)水爐，旅客只要打開(kāi)開(kāi)關(guān)，就會(huì)有開(kāi)水流出。
而從7月1日起，在大夏天坐車(chē)的旅客，可能需要準(zhǔn)備的不再是扇子，而是一件厚衣服了。在空調(diào)列車(chē)上，因溫度低著厚衣服御寒的情況時(shí)有發(fā)生。
【票價(jià)調(diào)整】
硬座86.5元上漲到177.5元
今年51歲的齊貴英，濮陽(yáng)人。27日，她和老公帶著兩個(gè)孩子，乘坐2194次列車(chē)去杭州的妹妹家玩，給兩個(gè)兒子買(mǎi)了臥鋪，她和老公買(mǎi)的坐票?！拔腋瞎枷聧徚?，兩個(gè)孩子很爭(zhēng)氣，學(xué)習(xí)成績(jī)都非常好?！饼R貴英說(shuō)，經(jīng)濟(jì)不寬裕，大人吃點(diǎn)苦沒(méi)啥，別委屈了孩子。
聽(tīng)說(shuō)綠皮車(chē)要換空調(diào)車(chē)，齊貴英和老公首先擔(dān)心的就是：回程時(shí)，就不是這個(gè)票價(jià)了？
據(jù)了解，就2191/4次列車(chē)而言，鄭州到溫州，單程硬座票價(jià)86.5元，硬臥票價(jià)是181.5元，軟臥票價(jià)是320.5元。但換成空調(diào)車(chē)之后，單程的硬座票價(jià)翻番，是177.5元，硬臥是315.5元，軟臥是497.5元。
而隨著綠皮車(chē)的退役、票價(jià)的調(diào)整，5.5元鄭州到開(kāi)封、5.5元鄭州到新鄉(xiāng)的票價(jià)，也將就此塵封，成為永遠(yuǎn)的歷史。對(duì)此，記者隨機(jī)采訪了幾位旅客，大家看法不一。大多數(shù)旅客認(rèn)為列車(chē)更換為空調(diào)車(chē)后，出行將會(huì)更舒適、安全，多花點(diǎn)錢(qián)也值。有些外出務(wù)工的、年齡大的旅客認(rèn)為，票價(jià)上漲會(huì)增加出行成本，還是比較懷念綠皮車(chē)時(shí)代。
【舊車(chē)去向】
春運(yùn)也不會(huì)再啟用
對(duì)于缺錢(qián)不缺時(shí)間的農(nóng)民工來(lái)說(shuō)，或者單純從價(jià)格上看，綠皮車(chē)似乎還有存在的必要。但其安全隱患也一直都存在。2194次列車(chē)車(chē)長(zhǎng)丹霄介紹，每個(gè)車(chē)廂里燒煤采暖的鍋爐是防火的重點(diǎn)部位，存在一定的安全隱患，而其他車(chē)輛上都是用電，不存在這樣的隱患。
那退役后的綠皮車(chē)，該如何處理呢？“設(shè)備老化，條件簡(jiǎn)陋，這列綠皮車(chē)已經(jīng)到了退役的時(shí)候，可能會(huì)被廠家回收處理。”鄭州客運(yùn)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州鐵路局已經(jīng)沒(méi)有綠皮車(chē)了，2191/4次列車(chē)很難再出現(xiàn)在鄭州境內(nèi)的線路上。
那么，春運(yùn)期間還會(huì)出現(xiàn)嗎？“綠皮車(chē)應(yīng)該是徹底退了，以后春運(yùn)加車(chē)，應(yīng)該不會(huì)再用綠皮車(chē)?！编嵵蓁F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
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鄭州火車(chē)站再坐不上綠皮車(chē)
在貼地飛行的動(dòng)車(chē)、高鐵面前，綠皮車(chē)已成為廉價(jià)和低檔的代名詞，坐綠皮車(chē)對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是“煎熬”。
6月27日，在2194次列車(chē)上，東方今報(bào)記者見(jiàn)到一位20歲出頭的小伙子，沈琦。他剛上車(chē)，就在門(mén)口就打起了退堂鼓：真熱，這一路可咋辦??？沈琦說(shuō)，他從杭州來(lái)鄭州坐的是動(dòng)車(chē)，急著回家就買(mǎi)了最近的一趟車(chē)，沒(méi)想到會(huì)是綠皮車(chē)。第一次坐綠皮車(chē)的沈琦，覺(jué)得要多不舒服有多不舒服。
鄭州某公司負(fù)責(zé)人王留峰，十幾年前坐過(guò)綠皮車(chē)。王留峰說(shuō)，當(dāng)初坐綠皮車(chē)沒(méi)多少感覺(jué)，但越坐越覺(jué)得擠，因?yàn)楦孢m、更快捷的K、T、D、G字頭車(chē)的出現(xiàn)，綠皮車(chē)的弊端完全顯現(xiàn)出來(lái)了。對(duì)于綠皮車(chē)的退役，他覺(jué)得“感情上有些留戀，但是早晚的事”。
那對(duì)于仍想花較少的錢(qián)出行的農(nóng)民工兄弟來(lái)說(shuō)，今后在鄭州火車(chē)站，是否還能坐上綠皮車(chē)呢？其他鐵路局的綠皮車(chē)，是否還會(huì)經(jīng)過(guò)鄭州火車(chē)站呢？
“這是鄭州鐵路局的最后一趟綠皮車(chē)，也是跨局運(yùn)行的最后一趟綠皮車(chē)。”鄭州火車(chē)站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，鄭州火車(chē)站也將就此告別綠皮車(chē)時(shí)代。
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